油耗仅2.1升 人民网试驾沃尔沃S60L插电混合动力版【4】

S60L T6混动版车型搭载的是Drive-E系列2.0T高功率版。最大功率为235马力，最大扭矩为350N·m，传动方面配备的是8速手自一体变速箱。同时，沃尔沃还为其准备了一台最大功率为68马力的，最大扭矩为200N·m的电动机。发动机驱动前轮，电动机驱动后轮，这样就组成一套电动四驱系统。两台动力系统同时发力的话，总功率可以达到306马力，扭矩则则高达550N·m，官方给出的0-100KM/h加速时间为5.6秒，日常行驶的综合油耗为2.1L/100km，成绩还是相当优秀的。

充电器连接一般家用电源即可充电，4到5小时可充满。在纯电动模式下，可以连续行驶53公里，基本上满足了日常上下班的需求。在纯电动模式下，汽车只靠后电动机供电行驶，同时空调等娱乐设施也会自动关闭为保障更长的续航里程，在此状态下油门反应速度较慢。

当启动汽车之后，车辆自动就会默认进入混动模式，车辆优先使用电能驱动，日常驾驶时，只要油门不踩过相应的值，整个起步过程都会使用电能驱动。如果深踩油门的话，超过红色的标线，发动机就会启动。

power模式下，油门响应灵敏，提速更加迅猛，换挡逻辑更符合激进的驾驶风格。这里值得一提的是SAVE模式，该模式适合在即将到来的拥堵路段前开启使用，以保证更多的电能来驱动车辆。当蓄电池电量高于42%时，发动机会为蓄电池保持当前电量，并不会将蓄电池充满。如果蓄电池的电量低于42%，发动机将持续为电动机充电，最高冲到42%，保障至少15-20公里的纯电动里程来应对城市拥堵的路段。当车辆蓄电池电量低于15%时，发动机会介入工作。

混动版车型和普通车型在刹车上也有所不一样，每次制动，车辆会对能量进行回收，刹车前半段为电机制动，而深踩刹车时，液压制动才介入，给人反馈像踩在弹簧上，刹不住车的感觉。

对于日常驾驶来说，操控这辆车可谓得心应手，只要肯给油，加速十分迅猛。在高速驾驶中，80-120km/h区间段的提速同样也能给驾乘者带来推背感。在高速行驶时，车辆的稳定性也着实令人惊叹，时刻都紧贴着路面，对于路面的调拨也几乎过滤，完全感受不到太大的晃动。

总结：2015款汽油版S60L在国内就好评不断，沃尔沃推出这款插电式混合动力车型主要任务就是节省燃油消耗，环保、节能的理念。（表述不太准确。应该是节省燃油消耗、环保、节能等等）该车指导价为50.59-55.99万元，作为插电式混动车型它可以享受一些地区的政策补贴。例如，S60L插电式混合动力车在上海补贴为3.15万元，并且无需购置税，加上免费的上海新能源牌照，以及堵车时节约的燃油费用，确实可以为你省下很多费用。但这样优惠并不是每个城市都有，它的销量如何，具体还得看当地的政策补贴力度如何。