一周车事：上海大众官方降价 平行进口车销量上扬

　　编者按：每一个中国人都有一个汽车梦，中国已经是车轮上高速增长的国家。然而，拥堵与限购、出口与 内销、竞争与合作、并购与整合、人事与变局，在全球汽车消费互动度越来越紧密的趋势下，已如燃眉之急，摆在中国汽车工业、产业和行业的案头。中新网汽车频 道紧跟车企新动态，管窥国人车梦，报道车未来。

　　中新网4月11日电 4月5日，上海大众在官网发布消息，宣布降低旗下多款车型售价。其中，上海大众旗下MPV车型途安全系列的官方价格下调1万元，Polo车型下调8000~1万元不等。同时还推出多种消费信贷产品，抢夺市场的痕迹明显。

　　一季度进口车在中国市场销量份额呈现萎缩态势，占据市场整体销量5.9%，相比去年同期的7.4%，下降了1.5个百分点。尽管进口车总体销量水平下滑，一直被热议的平行进口车销量却有抬头之势。

　　4月6日 信息时报 代驾现状：月入万元已成往事

　　据代驾司机介绍，目前各种能提供代驾服务的公司就有上百家，广州每天在线的代驾司机就超过1万人。

　　多名代驾司机称，他们最怕接午夜12点以后的偏僻“远活”，由于半夜没有地铁和公交车，返程就变成了大难题，如果打车返回，这一单生意所得收入就去了一大半，相当于白做。有的客人好说话，会多给点钱作为返程的路费，有的不给，只能自己垫付了，有时候没车，就到网吧过夜。

　　问题 行业还处于“三无”状态

　　“无主管单位、无入行门槛、无行业标准”，这是目前代驾行业现状。记者采访中了解到，代驾行业的现状来看，依然存在诸多问题，存在很多病症。

　　首先是缺乏法律规范，目前还没有一部相关法律法规来对该行业规范和约束，目前还是依照合同来约定，消费者担心人身和财产安全问题，代驾司机担心出事故承担责任，代驾公司担心招到不正规的司机。此外，目前也没有一个明确的主管部门来管理代驾公司。

　　其次就是代驾司机入行门槛低，驾龄满5年就可以入行，其他信息难以掌握，业务水平不一，很多司机对道路不熟悉，将爱车交到陌生人手里终究有点不放心。

　　第三就是行业内也没有统一收费标准，有的代驾公司有APP计费软件，避免了司机与顾客之间在资费方面的纠纷，但广州部分夜场使用承包制，价格相差非常大。记者采访中了解到，广州很多夜场代驾起步价是100元，而e代驾的夜间起步价是39元。

　　规范 代驾司机有望持证上岗

　　记者了解到，最近，中国汽车流通协会组织起草了《代驾经营服务规范》，该《规范》对代驾企业与代驾司机都列出了明确规范，包括代驾保险、培训、上岗等多个方面。目前《规范》已经报送商务部通过审核，并将于近期正式颁布执行，未来代驾司机也有望实现持证上岗。

　　2月25日，《代驾经营服务规范》专家评审会在京召开，与会专家一致同意该《规范》通过审查，并形成了统一的“《规范》专家评审意见”，要求标准起草小组依据专家们的意见对《规范》进行修改和完善，并尽快上报商务部服务贸易和商贸服务业司。