春季踏青蠢蠢欲动 30万内中型MPV篇【4】

　　2010年即投入国产的马自达8最近迎来了二次改款。马自达8依旧保留了整套动力总成，并针对车辆配置也做了小幅调整。

　　从外形上来看，就能发现马自达8与竞争对手就显示了较为不同的设计理念。飞扬的车身线条、硕大的车头进气格栅都构成了马自达8更偏向动感的车身造型，在满足商务需求的同时，也能满足更年轻和更家用的用车需求。

　　车体侧面的线条简单而且标准，完美的比例让马自达8看起来不那么笨重，外扩的轮拱和简洁有力的腰线甚至还给这辆MPV带来了一些运动感。马自达8的车尾带有典型的日式MPV风格，不会因为车型而对设计上做任何简化的妥协，马自达的设计师用折线将马自达8的车尾打造的很有立体感。车顶的小尾 翼和左右双出的排气管都给它带来了生气，一种细节散发出来的运动格调与整车的设计非常融洽，这种外形设计风格让马自达8不仅可以气派的停在写字楼间，同样 还非常适合温馨的住宅小区。

　　马自达8的内饰设计偏向于温馨和高档，除了三幅式的方向盘之外并没有类似于外观那样彰显运动特质的设计。上深下浅的内饰配色辅以桃木和黑色钢琴漆饰板属于随大流的风格，没有惊喜，但也没有太多不足。

　　中控台上只有很窄的一个液晶屏负责显示多媒体与空调设备信息，与现在流行的行车电脑显示屏和导航屏幕相比确有不小的差距。

　　马自达8的前排空间足够任何体型的人舒展了，座椅的包裹性尚可，支撑力显然不是MPV车型特别考虑的，前排头部空间完全可以用奢侈来形容。

　　第二排两个座椅则可以通过轨道进行前后大幅度的移动，另外右侧的第二排座椅还可以横向移动，更方便第三排乘客出入的同时，也能让第二排能临时增加一个座位。第三排的座椅靠背可以向前后两个方向进行调节，前倾后方便行李箱储物，后仰可以提升第三排乘客的舒适度。

　　马自达8配备了一套很成熟的动力系统，2.5L自然吸气发动机和5速自动变速箱，这台发动机可以输出120kW的功率和226Nm的扭矩，对于接近1.8吨的马自达8来说，这台发动机足够日常使用。

　　编辑点评：眼看着春天的脚步越来越近，本篇文章为您推荐的四款30万内MPV车型，均拥有着不错的性价比。在您携带着一家老小的同时，后备厢还具有一定的储物空间，对于外出踏青、野外BBQ会是您不错的选择。相信大家看过我们的“春季踏青蠢蠢欲动”系列三部曲后，心中一定会有一款适合您在假期携带一家老小拥抱大自然的车型。