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运动or旅行 试宝马2系Active Tourer

2015年03月09日08:09    来源:汽车之家    手机看新闻
原标题:运动or旅行 试宝马2系Active Tourer

  我想这辆名为2系Active Tourer(下文简称2系AT)的前驱宝马来到我们面前时,就如同当年出现的那台代号为N45B30的3.0T涡轮增压发动机一样让宝马车迷们无法接受,但它就这么来了,而且这还只是个开始。官方把这辆车称为2系运动旅行车,那我就借这次试驾的机会去探索一下,它能否对的上运动、旅行的名号。

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  文章开始之前我觉得有必要先了解一下2系AT的身世,毕竟它和我们脑海中认知的宝马不大一样。

  2系AT出自宝马的UKL平台,它的全称为德语“unterklasse”,是宝马的小型车平台,与大众的MQB一样具有模块化特性,基于模块化平台的高扩展性,宝马日后将会在这个平台上推出新1系、新X1等12款车型。

宝马(进口) 宝马2系Active Tourer 2015款 218i 运动设计套装

  当我们长大后,会发现社会其实是很残酷的,为了生存我们有时不得不放弃一些自己曾经坚持了很久的东西,就如同宝马面对这个越来越成熟、越来越多元化的市场所作出的改变,在这辆2系AT上,宝马坚持了85年的“后轮驱动棱角 ”也被磨平,但这也并非坏事。

  同为来自德国的竞争对手奔驰在自己的MFA前驱平台上推出了新A级、新B级、CLA、GLA等车型,市场反响也都还不错,宝马又何必死守成本较高且会占用更多空间的后驱平台不放,可以说宝马使用前驱平台是必然的,只是时间问题而已,而这个时刻正好被我们见证了。

  Ok,说了这么多,无非就是想让那些接受不了前驱宝马的朋友明白,2系AT只是宝马变革的开始,以后宝马会有更多的前驱车型出现,我们需要更加理智的去看待这个问题。好了下面就一起进入正题吧。

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  作为一部宝马车型,2系AT短车头,高车身的设计确实让我感到了些许陌生,甚至还让我联想到一些其他车型,不过它用标志性的双肾进气格栅和前后灯组把我的思绪拽了回来,而当我拉开车门,进入车内后,恩,这是才是我认识的宝马。

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  我想上面举得三个例子有很大一部分是因为新的UKL平台,因为发动机采用横直布局,所以前方能拥有更大的空间设计储物格,因为没有了后轮的传动装置,才能节省出空间做中央扶手箱下方的储物格,没有采用电子挡杆,我猜想也是因为采用的新的动力总成。

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  宝马为2系AT配备了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,分别匹配6速和8速自动变速箱。我们本次试驾的218i装配的是1.5T3缸涡轮增压发动机,拥有宝马引以为傲的单涡轮双蜗杆技术 ,这台发动机凭借在MINI上出色的动力输出以及良好的燃油经济性,获得了2015年沃德十佳发动机的称号。

  本次试驾会在杭州举行,厂家安排的试驾线路从杭州市区至安吉县然后再从不同的路线返回,一路上会有城市道路、高速公路和山路,我就把它当做一次周末出游,在路上体验它的“运动旅行”。

 

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(责编:李卓、窦明)

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