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分享到QQ空间原标题：[原创]放肆机器爱卡北京试驾雷克萨斯RCF
底盘系统：
RC F的底盘系统充分尊重日系性能车重轻量化的原则，在摆臂、车架、连杆部分，能够采用铝合金材质部分，基本全部采用铝合金材质来保证重量，使簧下重量得到降低，提高操控灵活性。结构方面，前双叉臂式独立结构，后多连杆式结构也是性能车喜欢使用的准配备。
后轮独立式结构悬挂比较好理解，而前双叉臂结构却略显复杂。所谓双叉臂式结构，就是前悬挂系统拥有上下两个叉臂，用于吸收来自横向的力，降低横施力所产生的侧倾现象。而连个叉臂设计还可以更精准定位前轮几何数据，无论是加速还是转弯，最大限度使轮胎紧贴地面，维持抓地力，增强路面反馈感。
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(责编：涂钦瀚、王溪)
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