小型车摇身一变成紧凑级 车身尺寸级别也能坑爹？ 【2】

对于我们所常说的车体级别，很多时候会产生种种误读，让人犯晕。小编在此也总结了几点和大家分享：

误读一：A0级的小型车，在加长轴距、加长车身后可以算是“变身”A级车。

一辆A0级小型车，靠着拉长车身和轴距，获得了A级紧凑型车的尺寸。但由于它只是属于那款A0级小型车的变异型号，在级别划分中往往依旧归于A0级。

因为市场对于大空间车型的需求，各级别车型对于轴距和车身的“规矩”被不断打破，且近期这种现象有愈演愈烈的趋势，因此很多时候车身级别划分变得比较模糊。

这也解释了我们开头所说的“越级”说法，往往在实质上并没有由“A0”到“A”，而只是一种稍显“坑爹”的宣传而已，比较容易误导大家觉得自己买到了更高一级别的车。

误读二：“A、B、C、D”这种级别划分也适用于SUV等车型

严格地说，这种划分只适用于轿车。SUV车型虽然很多情况下都是由轿车平台开发而来，但它们有着自己的车身尺寸级别的划分，一般可分为：小型、紧凑型、中型、大型/全尺寸SUV。

误读三：“A+级别”是处于A和B级之间的一种级别

“A+”这种级别的说法其实是一种对于尺寸比A级车稍大，但又达不到B级尺寸车型的俗称，有时也被用作宣传。实际上，与“误读一”中的情况相类似，所谓的A+级很多情况下只是由A级车扩大三围后衍生出的产品，从车身平台本质上依旧没有摆脱原有的A级车的范畴。所以为了保留一些节操，“A+”级这种说法便应运而生，毕竟它比“B-”听起来靠谱，不是吗？

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