配置领先同级 人民网试驾起亚KX3傲跑【4】

在动力系统方面，东风悦达起亚为KX3傲跑提供了三款发动机供消费者选择，分别是GAMMA 1.6L DVVT自然吸气发动机，它的最大功率为92kW/6300rpm、最大扭矩为151Nm/4850rpm；NU 2.0L DVVT发动机，最大功率为118kW/6200rpm、最大扭矩为192Nm/4800rpm；以及GAMMA 1.6T发动机，最大功率为118kW/5500rpm，最大扭矩为250Nm/1450-4500rpm。

在传动系统方面，KX3傲跑同样配备了三种选择，分别是6速手动变速器、6速手自一体变速器以及7速双离合变速器，其中7速双离合变速器为1.6T车型的专属配置。

此次的试驾车为2.0L+6速手自一体变速器车型。在实际驾驶中，油门踏板调教的很灵敏，基本上前段一踩就有，这点上到也是很符合韩系车的作风，让你可以很轻松的完成起步阶段。

不过想将车速提升起来则需要时间的等待，这台2.0L发动机的调教并不属于那种能迅速提升动力的发动机，即使深踩油门也是只能听到发动机嘶吼的声音，并不能感觉到车速有太快的提升。而此时的6速手自一体变速器会快速的理解你的意图，开始降挡到合适的挡位，来保障发动机此时的动力输出。

当保持一定车速时，并不是在那种需要急加速的状态下，再次轻踩油门，这台2.0L发动机的输出还是很顺畅的，整体表现的很平稳。虽然在加速度上的动力略有欠缺，但是足以应付城市道路的使用，如果你需要更多的动力需求，可以考虑搭载1.6T的车型。

另外，KX3傲跑的方向盘尺寸比较合适，握感也比较理想，方向盘助力在相对适中的范围内略微偏沉，不过这对于车辆的操控会得到一定的帮助作用。KX3傲跑驾驶起来很轻盈，此外悬挂的调校还是保留了一定的硬度，而不像城市SUV那样开起来忽忽悠悠的。

KX3傲跑准备了两套后悬挂系统，一套为四驱车型上配备的后多连杆独立悬挂，两驱车型配备的是后扭力梁式非独立悬挂。而在小型SUV车型上使用多连杆式独立后悬架的并不多，这点上表现的很厚道，提升了乘客的乘坐舒适性以及车辆的操控型，但只是在四驱车型上有配备。

结语：我们看到东风悦达起亚KX3傲跑是一款极具“个性”设计的车型，另外还提供同级别领先的配置，以及很舒适的驾乘感受。尽管这个级别的竞争日趋激烈，但KX3傲跑还是有实力与这些对手们掰掰手腕。据了解，KX3傲跑将于3月底正式上市，预计售价区间将在11万元-18万元之间。对于东风悦达起亚来说，这是继狮跑、智跑之后在SUV领域的全新力作，它的推出不仅进一步丰富了品牌SUV的产品阵容，同时也开启了东风悦达起亚对新兴SUV市场的征战，将成为这一市场的强有力竞争者。