油价咱不管 点评2014重点上市纯电动车【4】

　　●车型：奇瑞eQ

　　上市时间：2014年11月5日

　　售价：6.98-7.48万元

　　车型点评：奇瑞eQ为电动车市场提供了新的选择，并且是价格门槛相对较低的选择，不过毕竟是在现有QQ汽油版基础上开发而来，可靠性与产品品质还需要经受后续的检验。

　　2014年11月5日，奇瑞全新纯电动车型eQ正式上市，这款电动车在QQ平台打造，外观内饰设计上基本延续了QQ的设计，配置上也相差不大。eQ满电状态下最大续航里程超过200公里。针对有地方补贴城市（比如北京、上海、广州），2015年国家补贴（4.5万元），再加上地方补贴（各地区补贴标准不一，最高不能超过车价的60%），针对无地方补贴的城市，奇瑞也在国家补贴的基础上，再给予奇瑞自己的补贴，补贴后的售价区间为7.18-7.68万元。

奇瑞eQ正式上市
车型	市场推广价（国家补贴+奇瑞补贴，针对无地方补贴城市）
舒适型	7.18万元
豪华型	7.68万元

 

 

奇瑞eQ上市发布会现场图

 

　　●外观方面

　　奇瑞eQ在设计上与汽油版QQ基本相同，几乎很难看出eQ电动车和QQ之间的区别，而唯一不同的除了车尾的eQ字母外，另外部分颜色车型还采用了蓝色的轮毂以及蓝色的前格栅装饰。

　　●车身尺寸

　　长宽高同样为3564mm/1620mm/1527mm，轴距为2340mm。另外，车辆尾部配有2颗驻车雷达，不过后备厢需要用车钥匙开启。轮胎采用双五辐铝合金轮圈，搭配佳通Comfort 220系列轮胎，其规格为165/60 R14。

　　●内饰设计

　　内饰设计上，eQ也与汽油版QQ车型同样保持一致，做工和用料也处在同一水平。整体采用黑色基调，不过运用了亮色装饰件点缀空调出风口以及换挡把等位置。方向盘为三幅式造型，3、9点方向还设有增加了握感的凹槽。另外，奇瑞eQ豪华版排挡杆的设计采用了先进的旋钮式档位，只有前进、空挡、后退三个档位，很有档次。

奇瑞eQ舒适型

 

奇瑞eQ豪华版挡杆

 

　　值得一提的是，相较传统仪表盘而言，eQ仪表盘使用了科技感更强的蓝色背景，显示内容左侧为转速，右侧为能量表。此外，车辆在配置的丰富性以及空间方面的表现则与普通版QQ车型相同。

　　●动力总成

　　动力上， 奇瑞eQ电动车搭载了一台最大功率为42kW的永磁同步电机，其最大扭矩为150Nm，最高时速100km/h，与电机搭配的变速器为单一速比直驱无极变速系统。该车可使用220V电源进行充电，需8-10个小时将电池充满，满电条件下整车续航里程可超过200公里。除了用原厂提供的普通充电线之外，奇瑞eQ还支持快速充电，不过需要在专业的充电桩进行，可以在1-2小时内充电80%左右。

　　奇瑞eQ电池组被安放在了车辆底部，采用目前能量密度比较高的三元锂电池，总能量为23kWh。采用了智能冷热一体化的热管理方式，可以做到低温充电自动加热高温充/放电自动热平衡。使用了32位电池管理系统，电池的系统防护等级达到了IP67。

　　●驾驶感受

相比传统的汽油车型，第一感觉是从原来的机械液压助力改成EPS电子助力转向之后，车辆的转向变得更加的灵敏，日常驾驶更为轻松。车辆提速非常迅速，电动机的特性使得车辆在初始阶段就能获得最大扭力，推动这辆小车迅速前行。

　　而从刹车的感受来看，奇瑞eQ不同于其他配备制动能量回收系统的电动车型，在实际驾驶体验中，如果松开油门踏板后，车辆进入了类似空档滑行的阶段，而不会有很明显的车辆自行制动的情况，感受更贴近传统车型。

　　竞争对手与竞争力解读：奇瑞eQ在国内的主要竞争对手指向了同级自主品牌电动车型，包括北汽E150EV、荣威E50、江淮和悦iEV等车型，这几款车型定位相对不高，在售价上有较大的竞争力。

　　奇瑞eQ在续航里程上有一定优势，另外定价相对不高，特别是获得补贴后，价格门槛较低，对北京消费者来说，如果久摇不中，eQ就是一个很好的过渡选择。另外，相比对手，eQ设计上更加时尚，比较容易获得年轻消费者青睐。

　　●车型：启辰晨风

　　上市时间：2014年9月10日

　　售价：26.78-28.18万元

　　车型点评：目前有很多车企开始加入纯电动车销售的大军，除了车辆本身环保外，还可以得到国家政策的丰厚补贴，的确很有诱惑力。日产聆风在海外拥有不错的口碑，而基于它打造的这款启辰晨风基本也可以延续良好口碑。

　　2014年9月10日，东风日产启辰晨风纯电动车正式上市，新车根据充电接口和配置不同分为领风版（3.6kW）、领风版（6.6kW)和领航版（6.6KW），售价区间为26.78-28.18万元。该车充满电可行驶约175公里，快充模式下30分钟可中满80%，慢充模式领风版（3.6kW）充电时间为8小时，领风版（6.6kW)和领航版（6.6KW）为4小时。

启辰晨风售价
车型	售价（万元）
领风版（3.6kW）	26.78
领风版（6.6kW)	27.28
领航版（6.6KW）	28.18

　　●借鉴日产聆风的设计元素

　　外观方面，新车外观借鉴了日产聆风的设计元素，小巧可爱的同时充分运用空气动力学原理，能够有效降低风阻。相比与聆风非常相似的外观，在细节方面晨风前脸的镀铬装饰就是鉴别其国产身份的有效方式，另外贯穿雾灯的黑色塑料包围也与聆风不同。

 

 

　　●紧凑级家用轿车尺寸

　　车身尺寸方面，启辰晨风长宽高分别为4467/1771/1549mm，轴距2700mm，行李箱容积为370L。另外，该车除顶配车型用铝制轮圈外，其他两个配置的车型为钢制轮圈，轮胎规格为205/55 R16。

 

 

　　●内饰简洁明了

　　启辰晨风的内饰比较居家，功能设计简洁明了，采用下黑上浅的颜色搭配。新车采用真皮包裹的三幅式方向盘，在高配车型中，集成了多功能按键，方便驾驶者操作，上下分层的仪表盘体现了这款车的科技感，其中上层为时速信息，下层为电池电量、续航里程和行车电脑显示。

　　●配置适合家用

　　配置方面，新车配备了能量再生协调制动系统、车身稳定系统、大灯高度调节、方向盘加热、一键启动、液晶显示屏等。另外，高配车型还提供了电座椅加热、皮质座椅等。

　　●一次充电可行驶175公里

　　动力方面，启辰晨风采用薄片型高性能锂离子电池，一次充电可行驶175公里左右；而新车的电机部分也与聆风相同，搭载的是EM61电动马达，输出功率为80kW（109Ps），峰值扭矩能够达到254Nm。最高时速144km/h，百公里耗电14.6度。

　　在快充模式下，该车30分钟可中满80%，慢充模式领风版（3.6kW）为8小时，领风版（6.6kW)和领航版（6.6KW）为4小时。

　　●竞争力分析

　　以大连为例，购买晨风的消费者可以获得4.75万元的国家补贴和4.75万元的地方补贴，另外由于是纯电动车，这款新车还会免收购置税。目前北京的新能源补贴目录还没有晨风这款车型，暂时只能销售国家补贴的4.75万元。

　　而在上海除了超过8万元的政策性补贴（即国家补贴4.5万+上海市补贴4万=8.5万），还要算上晨风使用新能源专属车牌，还能节约好几万元的牌照拍卖成本，这样算来在上海购买晨风的总费用几乎和1.6L紧凑级轿车（例如东风日产骐达1.6L CVT高配）相差不多。

　　其中，为启辰晨风的电池充满电大约需要24度电，以北京约0.48/度的电价来算，充满24度电需花费11.52元，如果以晨风理论上的175公里续航里程来计算的话，百公里行驶需花费约6.58元。启辰晨风的电池在每天一次快充一次慢充的使用频率下，能保证10年内电池容量在80%以上。厂家还公布的电池系统保修期限为5年/10万公里。

　　从价格到实际使用费用上看，晨风是一款值得推荐购买的家用第二款车型，作为这样的定位，晨风目前的主要竞争对手包括了比亚迪E6、腾势、北汽E150EV、和悦iEV4等车型。