来自英国的捷豹汽车一直给人的印象都是低调优雅,无论是曾经叱咤赛场的E-Type、还是在顶级豪华车市场占有一席之地的XJ系列车型都传承了雪茄状车身和修长的车身比例。外形和性能也是捷豹汽车发展多年的两大法宝。此次,我们作为四家国内专业汽车媒体的代表之一,受邀来到葡萄牙的里斯本,与捷豹旗下最新的车型进行一次亲密接触。它与捷豹以往的车型相比有共通之处,也有很明显的不同,这就是全新捷豹XE。
首先,从设计上来看,全新XE将捷豹家族的全新设计语言进行了更深层次的演绎。在车辆研发初期,捷豹并没有给设计师太多的条条框框,可以说XE是完全从一张白纸中诞生的。与以往的捷豹车型一样,XE不会让人在看第一眼的时候就觉得惊艳不已,但随着与它接触的时间越来越长,你却会发现它是一款非常耐看的新车。
全新XE的车身侧面造型基本摒弃了雪茄式的造型,整体变得紧凑动感。驾驶舱后移为车辆带来了长长的发动机舱,车尾部分则变得异常短小。这种与传统三厢轿车区别明显的设计不仅能给XE带来不同寻常的视觉效果,同时也帮助车辆在前后配重比方面做出了更好的平衡。
车身尺寸对比(标准轴距版) | |||
捷豹XE | 奔驰C级 | BMW 3系 | |
长(mm) | 4672 | 4686 | 4624 |
宽(mm) | 1850 | 1810 | 1811 |
高(mm) | 1416 | 1442 | 1455 |
轴距(mm) | 2835 | 2840 | 2810 |
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从2003年起,捷豹就在新推出的车型中大量使用铝材。此次,全新捷豹XE同样采用了大量铝合金材质打造车身,与家族内部的其他车型相比,XE的铝制单体壳式车身的整体刚性表现最佳,使用铝材的比例也最大。
造成这一变化的主要原因是XE的车身采用了更大比例的高强度铝合金,约占整个车体金属材料的70%。它们在降低车辆自重的同时也保证了车身刚性不受损失。官方表示,捷豹XE的车身符合全球最严格的碰撞测试标准。
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