给你信心 人民网冰雪试驾斯巴鲁全新傲虎【2】

另外，全新傲虎还标配了车辆动态控制系统VDC。在高速转弯时，该系统可以调节四轮驱动系统的扭矩分配、发动机动力输出和每个车轮的制动力分配，阻止轮胎偏离行驶路线，在一定程度上防止和修正打滑现象。

当VDC系统监测到车辆即将发生失控时，电脑会通过降低动力输出以及对车轮施加制动来避免车辆失控，这在附着力极低的冰雪路面上非常受用。

全新傲虎分别在冰面和雪面以及冰雪混合路面加速起步和急刹，在VDC系统的作用下，全新傲虎能够平稳的起步和刹停，没有出现明显的侧滑现象。

当你关闭VDC，由于冰雪路面较低的附着力，一旦速度稍快就会有无法抑制的转向过度或是转向不足情况出现，你会发现车辆很难跟随自己的转向幅度按照想去的方向行进。因此，VDC的介入让新傲虎在冰雪路面上的转向过度和转向不足有所缓解，进一步提升了车辆的可控性。

结语：对于一款SUV车型来说，全新傲虎出色的四驱性能可以说是同级中的佼佼者，此外X-MODE功能和可靠的VDC系统配备在新傲虎上，也使得它在冰雪路面上的行驶安全性大大提高，两者的结合造就了全新傲虎在同级SUV中的优势。不过需要切记的是，尽管配备了再强大的四驱系统和主动安全系统也不能在遇到冰雪时随意的“撒野”，减速慢行才是最安全的。