回本利器更拉风 人民网试驾江西五十铃D-MAX【4】

D-MAX搭载五十铃最新一代4JK1柴油发动机，2.5L排量，装配VGS涡轮增压器，功率达到100KW，低转速下也可达到320Nm高峰值扭矩。

4JK1 2.5L柴油涡轮增压发动机，最大功率100kW/3600rpm，最大扭矩320Nm/1800-2800rpm。并且能够满足国4以及国5标准。同时，采用了高压共轨技术尽量减少了驾驶中产生的噪音。

D-MAX搭载了由日本爱信生产的五速手自一体变速箱，驾驶过程中换挡较为平顺。

四驱旋钮共有两驱高速、四驱低速、四驱高速三种模式可选。两驱高速适用于高速以及日常行驶；四驱低速适用于越野范围；四驱高速适用于附着率较低的路面，如冰雪、湿滑路面，可提高车身稳定。

本次试驾的是自动挡高配车型，试驾过程中转向力度较沉，但是精准度表现较好。

D-MAX底盘为前双叉臂独立悬挂、钢板弹簧式后悬挂。这种结构使得D-MAX在舒适性和装载能力方面取得平衡。钢板弹簧式后悬挂的承载力大，但路面过滤能力相对较弱，不过由于缓冲能力较为出色，后排相对于传统皮卡也没有那么颠簸。

动力对于城市驾驶来说够用。加速后，后半段动力较足，而且底盘较沉稳加上四驱的抓地力较强，行驶中整体感觉较为沉稳。

国内皮卡一直带有简陋、凑合的既定印象。但是，江西五十铃推出的D-MAX从外形设计到内饰配置全面提升皮卡的品质，尤其是自动版本的推出受到市场的热烈反响，预售的情况较乐观，已成为高端皮卡市场的又一搅局者。