有型有样 人民网试驾奔驰GLA 260 4MATIC【4】

在动力方面，此次试驾的奔驰GLA 260 4MATIC配备的是带有直喷技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率155KW，最大扭矩350Nm，官方给出的百公里加速时间为7.1秒，而官方给出的最高车速可达230公里/小时，这个数据在2.0T发动机里也算是非常优秀的了。而与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。相信大家对于这套动力系统并不陌生，因为这套动力总成早已应用于奔驰A级上面。

在实际驾驶时，奔驰GLA260 4MATIC表现出非常出色的动力表现。前段的输出能感觉到车辆的那股子冲劲，仿佛跃跃欲试向前冲的感觉。不过当你急加速时，涡轮的迟滞却有些明显，但是一旦过了那个临界点，后段的动力会瞬间爆发，持续的动力输出非常线性。

GLA有一种闲庭信步的驾驶感觉。它动力足够充沛，无论是在拥堵的城市道路中急加速超车并线，或者是在高速上巡航都有那种很轻松的驾驶感受。此外GLA 260 4MATIC有换挡拨片，但没有让人使用的欲望。首先是尺寸偏小，其次这是奔驰，谁会激烈驾驶呢。另外GLA 260 4MATIC上还有E\S\M三种驾驶模式，相信日常行车中，几乎所有消费者都会选择经济的E模式，因为它会带给你最舒适的驾驶感受。另外，如果你需要一些激情的试驾感受，选择到S（运动）或M（手动）模式下，它在相同挡位总会特意提升发动机转速，虽然有些吵闹，但是会将最大的功率和扭矩释放出来，让你感受到一些激情驾驶。

GLA 260 4MATIC还搭载了智能适时四轮驱动4MATIC系统及更加专业的越野装备，该系统遵循按需启动的原则，可使前后轴之间的驱动扭矩根据路况自由改变，最高比例可达50：50。当遇到陡坡路段时，下坡速度控制系统（DSR）可在4至18公里/小时的速度范围内任意设定行驶速度。

当开启越野模式后，换挡点与动力输出特性将更加适合复杂的野外路况。通过中央显示器屏幕上的越野模式显示功能显示，车辆的驾驶模式、下坡速度控制状态、横向和纵向的倾斜角度等重要信息一览无遗。同时双氙气大灯自动调节为越野照明模式，照射范围增加6度，亮度亦有所提升，提升驾驶的安全性。

在安全系统方面，GLA也为驾驶者提供了多重的行车安全系统。当行驶在三亚优美的海岸线时，注意力辅助系统会在你感到疲劳时发出警告提示，有效保证了驾驶安全。而在高速路段的驾驶中，自适应制动辅助系统的碰撞预防辅助系统增强版会为你保驾护航。当车辆时速介于30至250公里/小时间，该系统将帮助驾驶者探测潜在的碰撞风险，如果与前方车辆距离过近，或存在静止障碍物，系统就会向驾驶员发出警告并部分制动，最大程度地保证车内驾乘人员的安全。

结语：作为汽车发明者，有着128年悠久历史的梅赛德斯-奔驰品牌，始终在引领汽车行业的科技进步与时尚潮流，不断刷新着人们对汽车的认知。GLA再次证明了梅赛德斯-奔驰品牌在创新道路上的又一次成功尝试。此次三亚试驾活动，在充分体验到GLA 260 4MATIC全面性能的同时，它的设计与品质也让我们看到了奔驰在一百多年来造车的经验与创新。相信选择奔驰的消费者更多的还是选择了这个品牌，这个品牌所带来的产品也同其品牌一样得到认可，不过我们还是在GLA上看到了一些不足，希望能在明年的国产车型上得到解决，毕竟国产车型应该更符合中国消费者的需求和习惯，与其对手相比时可以提升GLA的竞争砝码，获得更多的市场份额。