抛开动力谈运动 抢先测试思铂睿2.0L【2】

　　● 性能测试

　　◆ 0-100km/h加速测试

　　起步转速在2000rpm左右，由于CVT变速箱的缘故，发动机需要一定时间爬升到最大转速，这个过程相对自动变速箱要慢一些，之后的动力表现便顺畅多了。测试地点在三亚，气候潮热，一定程度影响了加速成绩，但是11.03秒也太慢了！

　　◆ 100-0km/h制动测试

　　41.63米的制动成绩属于我们认定的优秀水平，但与对手相比没有优势，这与思铂睿选用的轮胎有一定关系。如果选用抓地力更好的轮胎，相信刹车距离仍有缩短的空间。思铂睿的制动踏板行程适中，全力制动时ABS反馈到踏板的力度有些明显，脚上能感觉到较强的振动。

　　看看这款思铂睿的动力总成，2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合还是难以在性能测试成绩上让人满意，但我认为追求运动的消费者一定会选择2.4L的车型。如果您喜爱运动，但银子有限只能买2.0L车型的话，那真是太遗憾了。想来想去，这款车更适合那些主要喜欢思铂睿外观造型，而对动力没有太大需求的消费者。好了，咱们看看它和顶配的Si车型区别在哪儿吧。