随着奔驰GLA的上市,豪华品牌的紧凑级SUV又多了一位竞争对手。小型车、紧凑级成为了近些年这些豪华品牌越来越看重的市场。奥迪Q3、宝马X1以及新上市的奔驰GLA这三款车级别和售价非常接近,都有40万元左右的配置,接下来就看看这几辆车都各自有着什么优势和特点。
产品名称 | 奔驰GLA GLA 260 4MATIC 5座 2015款 | 宝马X1 xDrive20i 运动设计套装 5座 2014款 | 奥迪Q3 35 TFSI quattro 豪华型 5座 2015款 |
品牌 | 奔驰(进口) | 华晨宝马 | 一汽奥迪 |
厂商指导价(万元) | 39.8 | 39.8 | 39.68 |
长/宽/高(mm) | 4452/1804/1472 | 4484/1798/1577 | 4385/1831/1589 |
车身结构 | SUV | SUV | SUV |
轴距(mm) | 2699 | 2760 | 2603 |
座位数(座) | 5 | 5 | 5 |
车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(升) | 56 | 63 | 64 |
排量(ml) | 1991 | 1997 | 1984 |
气缸数 | 4 | 4 | 4 |
气缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
燃油标号 | 97# [京95#] | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
最大功率转速(rpm) | 5500 | 5000-6250 | 4300-6200 |
最大扭矩转速(rpm) | 1200-4000 | 1250-4500 | 1700-4200 |
最大功率(kw) | 155 | 135 | 125 |
最大扭矩(n.m) | 350 | 270 | 280 |
最大马力(Ps) | 211 | 184 | 170 |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 | 多连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
外观设计上,这款车依然延续了概念车夸张而饱满的造型设计,同时又在优雅和运动上取得了不错的平衡。比普通的A级要显得厚重不少,底盘也明显要比A级高出了许多,SUV的风格也更加明显。虽然车身整体增高了但是GLA的风阻系数为0.29也实属不错了。
内饰方面GLA与普通A级的内饰风格保持一致,采用三辐式方向盘,以及十字型的出风口。GLA260配备了自动空调以及导航系统。三辐式打孔方向盘视觉和实际使用感觉都非常不错,再配合上换挡拨片感觉十分战斗。
由于国内对柴油车的限制,所以柴油版车型无法引进,国内的GLA目前只提供GLA 200和GLA 260 4MATIC两种选择,其中GLA 200搭载的是1.6T高功率发动机,最大输出功率为156马力,峰值扭矩为250N·m;GLA 260则搭载的是2.0T发动机,最大输出功率为211马力,峰值扭矩为350N·m。传动方面,与两款发动机匹配的均是7速双离合变速箱。
在四驱系统方面GLA 260 4MATIC配备适时四驱系统,并标配下坡速度控制以及越野模式选择,其中越野模式开启后,变速箱的换挡逻辑与动力输出特性会发生变化,中控台液晶屏主画面也可以切换到越野显示模式,显示车辆转向角度、指南针,以及车身侧倾角、坡度与下坡速度调节(DSR)是否开启的指示。
总结:作为一款全新上市的车型大家对GLA的了解还非常少,但是奔驰最近这几款新车型的设计非常成功,GLA也延续了这种设计风格。而且奔驰一贯的良好品质和做工在GLA上也得到了传承,虽然GLA的配置与同级别车相比稍弱,但2.0T高功率发动机的参数要远超于同级别对手。而且GLA还拥有进口身份,品质上也得到了保障。