预售价格雷同 雷凌与卡罗拉上演瑜亮之争【3】

　　■内饰之争

　　广汽丰田雷凌

　　其整体内饰铺陈，采取了以年轻买家喜好的“运动+高质感”氛围设计，基于Iconic Elegant(标志性优雅)设计理念，内饰面板大面积采用镀铬和钢琴烤漆设计，凸显质感。其中，一条镀铬亮条横贯于仪表台中部，贯穿两侧车门内饰板，不仅消除了沉闷感，更突出了车内空间开阔感。中控台层次清晰、由上中下三个不等腰梯形构成，档杆下方的地台中央控制面板为不规则四边形，最上一层为空调出风口，中间一层为音控区，下一层为空调控制区，再次体现出雷凌“化繁为简”的设计思维。加上周边镀铬的运动型仪表和三幅式方向盘，仪表盘上大型彩色TFT多功能信息屏和内饰灯的“科技蓝”背光效果，炫彩迷人。

　　一汽丰田全新卡罗拉

　　全新卡罗拉采用的是非对称设计，在细节方面也更有质感。配置上，该车装有组合式仪表盘、一键式启动、定速巡航、车身稳定控制系统，以及花粉型空调滤清器、集实时路况、G-BOOK服务、视频影音于一体的丰田多媒体导航系统等。

　　■动力之争

　　广汽丰田雷凌

　　雷凌共有1.6L和1.8L两款发动机供用户选择，两款机器目前均从日本原装进口。其中1.6L 4ZR-FE发动机，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm；1.8L 7ZR-FE发动机最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm。带换挡拨片的“8速S-CVT超智能无级变速器”，是雷凌身上最耀眼的科技装备，该变速器是丰田家族中的尖端利器。

　　一汽丰田全新卡罗拉

　　全新一代卡罗拉依旧搭载了1.6L和1.8L两款动力，但是在变速器方面发生了一点变化，老款的CVT无级变速器被更换为模拟8速无级变速器，并且带有手动模式和运动模式。想比老款的CVT，模拟8速在燃油经济性的提升上有最明显的体现。

　　编辑点评：一山不藏二虎，这六字箴言的适用范围，已经随着全新一代卡罗拉和雷凌Levin的出现而变得更加狭隘。试问这完全相同的预售价格、完全相同的制造平台、完全相同的外部尺寸，对于南北丰田而言，意味着“丰田为何为难丰田”的感慨，还是“既生瑜何生亮”的相惜。我们一起期待它们上市后的各自表现吧。（冯绍耕）