● 江铃汽车-撼路者
售价区间:26.58-36.08万(共7款车,点击此处进入车系页)
市场优惠:目前暂无优惠信息公布。
■ 外观简介:
撼路者与福特Ranger皮卡出自同一非承载式平台,整体造型设计由澳大利亚的福特亚太设计中心承担,其外形设计师还是个亚裔,最终呈现在消费者面前的撼路者就是这么一台视觉上显得“高大威猛”的中型SUV。该车长宽高尺寸分别为4892mm×1862mm×1837mm,轴距为2850mm,与同为中型SUV的五十铃mu-X相比更长、更宽、更高,长度甚至超过了无后挂备胎的哈弗H9。
4款 非承载式车身SUV 尺寸对比 | ||||
车型 | 哈弗H9 | 五十铃mu-X | 撼路者 | 帕杰罗·劲畅 |
级别 | 中大型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
长(mm) |
4856(无备胎) 5090mm(后挂备胎) |
4830 | 4892 | 4695 |
宽(mm) | 1926 | 1860 | 1862 | 1815 |
高(mm) | 1900 | 1830 | 1837 |
1840 (四驱版+行李架) |
轴距(mm) | 2800 | 2845 | 2850 | 2800 |
外部配置上,旗舰版车型配备有氙气大灯,辅助系统还包括自动泊车入位、并线辅助、车道偏离、自适应巡航在内的一系列配置,这在此次推荐的四款车中是绝无仅有的。当然,顶配车型超过36万元的价格也是四款车中最高的。除旗舰版之外的其他车型配置就朴素了不少,卤素大灯、后视镜电动折叠和后驻车雷达是全系标配,基本使用需求可以得到满足。
『旗舰版车型的氙气大灯和六辐式铝合金轮圈』
■ 内饰简介:
和外观造型设计类似,内饰的造型简洁硬朗,横平竖直的线条设计倒是有一丝美式汽车的风格。中控台采用软性材料制造,档次感也被体现了出来。而在内部配置和安全性配置方面,多功能方向盘、单碟CD机、主副驾驶座气囊和膝部气囊为全系标配,售价超过30万元的车型在低配的基础上增加了自动空调、带导航的娱乐系统等,安全性配置也多了前排侧气囊和前后头部气囊。
撼路者全系均为7座版车型,座椅布局也是7座SUV中常见的2+3+2布局。主驾腰部调节、第二排座椅靠背角度调节等配置为全系标配,价格超过30万的中高配车型还配备有电动调节座椅,包裹面料也从织物升级到了皮革。
■ 乘坐空间、后备厢和天窗:
身高176cm的体验者坐入撼路者前排,将座椅调到最低后其头部空间约为4指。编辑坐入第二排,并将座椅分别置于最靠前和靠后位置时,腿部空间的富余量介于2指和2拳之间,头部空间则有3指。而当体验者坐入第三排时,即使第二排座椅处于最靠前位置,头部富余量为2指,腿部空间依然仅剩下4指,乘坐空间拘谨。需要注意的是,由于体验的顶配车型是该车系中唯一配备天窗的车型,没有天窗的其他中低配撼路者前两排的头部空间表现还会更好。
储物空间方面,与其他7座版SUV一样,当第三排椅背翻起时,撼路者后备厢的储物能力不算太强,不过其最小420mm的纵深仍然优于哈弗H9和五十铃mu-X。将第二和第三排座椅全部放倒后,其储物容积可扩大到2010升,表现相当不错。而在天窗配置上,除最顶配车型配备了全景天窗外,其余车型都没有配备天窗。
4款 非承载式车身SUV 后备厢对比(长度单位均为mm) | ||||
车型 | 哈弗H9 | 五十铃mu-X | 撼路者 | 帕杰罗·劲畅 |
最小纵深 | 195 | 350 | 420 | 360 |
常规纵深 | 980 | 1060 | 1100 | 1020 |
最大纵深 | 1860 | 1900 | 1980 | 1660 |
高度 | 860 | 800 | 760 | 850 |
宽度 | 1100 | 1330 | 1100 | 1000 |
后备厢容积(L) | 747-1457 | 878 | 最大容积2010升 | 137-1499 |
■ 动力系统和底盘悬架:
动力系统方面,撼路者提供给消费者两种选择,分别是最大功率245马力的2.0T汽油发动机和最大功率160马力的2.2T柴油发动机,其中与汽油发动机搭配的仅有一款6速手自一体变速箱,而柴油版车型仅配备手动变速箱。如果您对驾驶手动挡车型不太熟悉的话,只能选择汽油版车型了。
撼路者动力系统参数 | ||
发动机类型 | 2.0T直列四缸汽油发动机 | 2.2T直列四缸柴油发动机 |
最大功率Ps(kW)/rpm | 245(180)/5500rpm | 160(118)/3200rpm |
峰值扭矩N·m/rpm | 360/4000rpm | 385/1600-2500rpm |
搭配变速箱类型 | 6速手自一体变速箱 | 6速手动 |
推荐油品 | 汽油 93号(京92号) | 柴油 0号 |
排放标准 | 国V | 国IV |
至于悬架方面,无论是汽油版还是柴油版车型都有后驱和全时四驱可选,双叉臂式独立前悬架+多连杆整体桥式非独立后悬架的组合也较为常见。而在底盘配置上,上坡辅助和陡坡缓降两个功能为全系标配,TMS路况实时管理系统配备在了四款中高配车型上,并且能提供普通、泥地/草地/雪地、沙地、岩地四种驾驶模式可选。
撼路者悬架系统配置信息 | |
前后悬架 |
双叉臂式独立前 悬架+ 多连杆整体桥式非独立后悬架(带瓦特连杆和稳定杆) |
四驱形式 | 前置后驱/全时四驱 |
中央差速器结构 | 多片离合器 |
其他配置 | 上坡辅助和陡坡缓降(全系标配)、自动驻车(仅限旗舰版) |
■ 推荐车型:2016款 2.0T 汽油自动四驱豪华版
市场指导价:31.88万元
撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱豪华版
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厂商指导价
31.88万
作为次顶配车型,汽油自动四驱豪华型在配置上已经十分丰富,在同级别同价位区间已经有一定的优势。此外,四驱豪华版还可选装安全科技包和智能舒适包,让车主可以根据自己的需求选择配置。即便两个科技包都加上,价格是1.7万,配置已经十分接近顶配车型了。而且该车有着硬派SUV的“底子”,选择四驱的型号更能物尽其用,对于喜好或者是有越野需求的朋友而言,有时候性价比还不是最重要的,更加实用才是目的。
■ 相关视频回顾:
江铃福特撼路者
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