能否适应国内市场？海外测试日产西玛

　　2016款日产西玛（北美称Maxima）国内首次亮相是在今年11月的广州车展上，之前没有任何消息称这款车即将国产，然后突然在展台上就见到了这款车，并且玻璃贴着漆黑的膜，保密工作做得很不错。目前我们得到的消息是日产西玛（以下简称西玛）将在2016年上半年国内正式上市，定位应该跟北美车型一致，偏向运动风格的中型车。这是日产的全新车型吗？跟天籁是什么关系？这篇文章一一揭晓。

　　在北美市场西玛定位略高于天籁（北美称Altima），并且车型风格也跟天籁有所区别，消费者已经认可天籁整体设计风格和动态调校都偏向稳重成熟，而西玛则是倾向运动多一些。采用前置前驱布局，北美西玛主打车型搭载的是一台3.5L的六缸发动机。国内引进之后能否沿用这台经典的VQ35？如果只谈愿望，我相信多数人都不会拒绝这台广受赞誉的六缸自然吸气发动机。

　　我们在美国洛杉矶找到这台3.5L的西玛，抢先试驾了这款车，并且进行了加速和刹车测试。来看看西玛是不是你的菜吧。

　　● 外观设计相当大胆前卫

　　印象里日产品牌在设计方面一直是比较谨慎和低调的，西玛的造型设计稍稍颠覆了以往对日产车型的认知。外观整体设计相当前卫动感，跟国内刚上市的LANNIA 蓝鸟设计风格有相似之处。

　　西玛在北美已经经历了七代车型，2016款是它的第八代产品。这款车型是针对北美市场开发的，之前并没有在正式渠道引入国内，所以对于国内消费者来说，这是一款全新车型。当然，日产愿意把这一代车型引入，也说明了对这款车充满信心。

　　西玛采用较宽体的车身设计，同时降低车身高度，这使得西玛看上去非常低矮，并且不显大，看起来在中型车里顶多算是个中等身材。但其实对比车身参数后会发现，它比国内现款天籁还要稍大一圈，只是高度要比天籁矮一些（注：西玛车身尺寸按照北美官网数据换算）。

　　前脸采用日产最新的家族式设计，尤其是六边形中网，和内部的V型镀铬装饰条，在日产许多车型上都能见到类似的设计。

　　黑色的A柱、B柱和C柱为黑色，跟我们试驾车的颜色一样，所以效果不是很明显，如果是彩色车身应该可以看得更清楚，这款车采用悬浮式车顶的设计。

　　轮圈样式和车身整体设计风格比较搭，而且即便是最低配车型的轮圈视觉效果也并不差。轮胎采用的是马牌轮胎，规格为245/45 R18。广州车展上展示的西玛是高配车型，配备的是19英寸轮圈，样式有些类似，不过细节处还是稍有差异。

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