年轻化实用范 人民网试驾上汽大众全新朗逸/朗行【5】

新款朗逸朗行搭载了一台全新EA211 1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率为96kW，最大扭矩为225Nm。和老款车型的EA111发动机相比，在动力方面有着显著的提升。

变速器方面，1.4TSI发动机采用的是7速干式双离合/5速手动变速箱，而1.6L车型配备的是6速手自一体/5速手动变速箱。

起步时朗逸油门柔和，并不会出现轻点油门就往前窜的情况。但是驾驶一段时候发现它的调教又过于柔和，想要在拥堵城市行驶时不被人加塞，建议还是多给点油。

当发动机转速达到1400rpm以上时涡轮介入，提供不错的动力输出。如果你还不满意，也可以挂入S挡，变速箱会刻意拉高转速满足你对动力的需求。

前麦弗逊后扭力梁式的悬架结构和老款车型一样，整体调校舒适性不错，能过滤掉路面多余的颠簸。

通过一段路程的驾驶，觉得它的底盘过于单薄，经过坑洼路面时，石子溅到底盘上的声音车内听得十分清晰，影响舒适性。不过在高速行驶，它能将风躁和胎噪控制在不错的范围内，不会影响乘客间的谈话交流。

朗逸朗行的转向也十分轻盈，女性驾驶者同样可以轻松应对，这点有别于其他德系车。

点评：试驾之后，我认真思考了下朗逸为什么能创下如此销量佳绩，显然并不是单靠信仰就能做到的，它很明白消费者真正想要的是什么，减去那些华而不实的配置，提升性价比，满足消费者的诉求。它是一款既可以满足大多数人两点一线规律的生活代步，又可以满足假期时出去游山玩水无所不行。另外朗逸的售价区间为10.99-15.99万元，在这个价格区间内，它和同级别的竞争对手相比性价比突出。总而言之，朗逸朗行给我感觉就是一款拥有不错品质，谈不上十分完美，却又挑不出问题的一款车。