凌渡/飞度/宝马3系 油耗操控不平等对决【3】

　　上半部分我们测试了油耗成绩，0.2L的差距证明了现在德系车型上的燃油经济性已经追赶上了日系车型，而为了贯彻“不公平”这个精神，在赛道性能测试中我们找来了定位更高，而且还是一直以操控著称的宝马3系。

　　宝马320i是普通轴距版本，虽然已经是宝马3系车型的低功率调校，但无论是发动机排量，还是发动机的扭矩输出，都要高于搭载1.4T涡轮增压发动机的凌渡，那凌渡是不是会输的很惨呢？

　　在上赛道之前先来做个热身，对这两台车的加速制动性能做个对比。在加速测试中，宝马320i的加速时间为7.32秒，这个成绩已经超过了市面上80%的2.0L涡轮增压发动机车型。凌渡虽然排量只有1.4L，但凭借着出色的高功率调校和更低的自身重量，使得在加速测试中只和宝马320i加速相差不到1秒。7速DSG变速箱发挥出色，虽然在车内可以明显感觉到换挡过程带来的冲击，但换挡的速度非常快，保证了动力不会过多损失。

　　在制动测试中，虽然两台车的悬挂更多是针对日常舒适性调校，但全力制动后悬挂却能给车身带来充足的支撑，以保证四轮的制动负荷不会出现过渡不均衡。从制动成绩来看，凌渡和宝马320i从100km/h到静止的制动距离都在38米左右，而最令人意外的，是凌渡的制动成绩比宝马320i还要出色，除了制动系统发挥稳定外，马牌轮胎的出色性能也起到了关键作用。