不为潮流所动 四款1.8T发动机车型推荐

前言：自打国务院常务会议决定对1.6L及以下排量车型实行排量税减半政策以来，部分小于1.6L排量车型的销量明显增加，1.6L以下排量车型俨然已经成为一种潮流。对于那些排量高于1.6L的车型来说，无疑是个不小的打击。但存在即合理，通常来说在其他因素相同的情况下，发动机的排量越大，动力性就越好。俗话说的好：身大力不亏。为了获得更加充沛的动力，仍有很多消费者愿意去选择更大排量的车型。今天我们就为大家推荐几款坚持使用1.8L涡轮增压发动机的车型，既能保证一定的动力性又能兼顾一定的燃油经济性。它们分别是东风雪铁龙C5、上海大众帕萨特、上汽荣威950及一汽红旗H7。

推荐车型（一）：东风雪铁龙C5 1.8T

售价区间：21.29-24.99万元

车型特点：1.8L涡轮增压发动机动力表现较为强劲，1.8T车型配置较为丰富。

东风雪铁龙C5在整体外观设计风格方面与以往的法系车略不同，变得更加符合大多数中国消费者的审美。前脸宽大而富有力量感，双人字造型的车标与进气格栅融为一体，是家族当下的设计元素之一。不规则大灯与前脸各种线条结合在一起，并不显得凌乱，LED灯带自然融入大灯下沿。侧面线条流畅且比列协调，C柱自然下滑，形成些许“溜背”的感觉，腰线笔直富有力量感。1.8T的C5全系配备双五辐抛光轮圈，造型较为动感且内部做了熏黑处理。同时标配了固特异EAGLEF1极品飞靴轮胎，规格为225/55 R17。尾部较为敦实，后备厢末端上翘，较为动感。尾窗内凹的造型较为独特，增大了后备厢的开口。尾灯尺寸较大，内部有LED光源，点亮后较为醒目，1.8T三款车型均为单边双出排气。

外观时尚大气，在保留部分法系车浪漫设计基础上，更加迎合中国消费者喜好。

尾部设计圆润饱满，后尾窗内凹的设计较有特色。

内饰方面层次感较强，全黑的内饰配以仿碳纤维饰板较有运动感。中控台采用大量搪塑工艺软性材料覆盖，且多处采用真皮包裹。悬浮式四辐方向盘造型独特，转动方向盘时中间固定不动。1.8T车型标配7英寸多媒体触摸屏幕，界面设计较为简单，同时双温自动空调、座椅加热、天窗、ESP电子稳定系统等也是1.8T车型的标准配置。

内饰整体较为简洁，中控台各功能区域划分清晰。

虽然C5轴距达到2815mm，属于同级别上游水平，但它的后排腿部空间相比同级别对手并无太多优势。好在后排座椅足够宽大、厚实且坐垫较长，长时间乘坐也不会感觉太累。1.8T车型前排座椅均有打孔的处理，靠背两侧及坐垫两侧包裹性较好，座椅宽大厚实，有较好的乘坐舒适性。黑色真皮座椅配以红色缝线，呈现出些许运动感。后备厢尾门开口较大，且内部空间平坦。

宽裕 适中 局促雪铁龙C5空间舒适度：适中

前排头部空间

970mm后排头部空间

910mm前排腿部空间

855~1070mm后排腿部空间

600~825mm

与同级别车型相比，后排腿部空间表现一般，与它那2815mm轴距有一定反差。

动力方面东风雪铁龙C5目前在售车型共有四款发动机，2.0L自然吸气、2.3L自然吸气、1.6L涡轮增压及1.8L涡轮增压发动机。既然是1.8T车型推荐，当然得对这台1.8THP发动机进行介绍。1.8THP发动机最大功率150kW（204Nm）/5500rpm，峰值扭矩280Nm/1400-4000rpm，采用缸内直喷、CVVT连续可变气门正时等技术。变速箱采用第三代6速手自一体变速箱，在换挡平顺性及传动效率方面都有所提升。1.8T发动机动力强劲，使得C5的0-100km/h的加速成绩为8.3s，同时工信部公布的综合路况油耗为6.3L/100km。

基于PSA和宝马合作开发技术平台的1.8THP发动机，各项参数表现的都较出色。

第三代6速手自一体变速箱，在换挡平顺性及传动效率方面都有提升。

C5作为东风雪铁龙在中国市场提升品牌形象的产品之一，各方面做的都比较有诚意，也得到一定的认可。设计方面不再“任性”，做工及用料达到该级别应有水准，1.8THP发动机动力表现为同级别中的佼佼者。