“小面”也能很家用  人民网试驾昌河福瑞达M50S【4】

此次试驾的是昌河福瑞达M50S 1.5L车型，此次昌河采用了全新的1.5L发动机，最大功率85kW，最大扭矩为144Nm，并且带有双VVT的技术，与之匹配的依然是5速手动变速箱。

整体来说昌河福瑞达M50S搭载的全新1.5L发动机动力还是可圈可点的。起步时，感觉M50S的动力储备比较不错，深踩油门将发动机转速提升到3000rpm之后，有明显的加速感觉。

不过，起步在挂入1挡时，挡位并没有那么的清晰，以至于第一次驾驶时，我要确定下是否挂入了1挡，不过行驶过程中其他的挡位还是十分清晰的。油离配合的节点设计也比较合适，处于中间位置，上手十分轻松，基本不会轻易熄火。

刹车方面给人的感觉也偏软，轻点刹车反馈给驾驶者的制动力不强，需深踩后，才能感受到明显的制动力。

电动助力的方向盘反馈给驾驶员的感受比较轻盈，转向上虽然没有轿车那么精准，但是对于一款“小面”来说，它已经做的非常好了。

在舒适性方面，由于昌河福瑞达M50S采用了螺旋弹簧替代钢板弹簧，更倾向于家用范围，实际驾驶过程车辆在经过一些坑洼路段时表现还是十分不错，面对减速带时，也能将多余的颠簸过滤掉。

点评：昌河福瑞达M50S的售价区间为4.79-5.69万元，这一定价区间在目前这个市场上还是拥有较强的竞争力。在配置上它也抓住了消费者的诉求，全系标配的倒车雷达，车内不错的空间、前排双安全气囊、7英寸的彩色屏幕等等，不错的性价比也能博得消费者的眼球。不过未来昌河福瑞达M50S如果想要真正的获得消费者的认可，不仅仅要在产品上下功夫，品牌的知名度、售后、以及更多销售渠道都是影响其最终销量的决定性因素，就昌河目前的情况还是远远不够，希望昌河未来能借助加入北汽这个大家庭好好的做一番努力，真正在这一细分市场立足前行。