初具雏形 人民网体验特斯拉自动驾驶技术【2】

7.0系统“空中升级”带有自动泊车和智能驾驶技术

特斯拉的中控台就像是一台巨大的智能手机，而7.0系统的升级更是和手机升级系统非常类似，只需连接到网络下载软件即可升级。目前，只要是2014年9月后购买的特斯拉产品，均可免费升级获得最新的7.0系统。而此前购买车型的车主，则需要前往4S店花费2.7万元的费用，对硬件进行升级。

特斯拉7.0系统的升级主要集中在自动驾驶方面。新系统带来了自动车道保持、自动变道和自动泊车功能。

自动车道保持即辅助转向功能，在自动巡航时可以将车辆保持在当前车道，在弯道当中也可以通过自动调整方向让车辆保持在车道中间。另外，系统可以根据地图数据计算出弯道的曲率，然后适当减速，以避免过弯速度太快造成车内乘员的不适。

事实上，这些功能都是以ACC自适应巡航为基础的，再配合辅助转向和自动变道功能，逐渐实现自动驾驶。这样的功能其实在很多车型上都已经存在了，能够实现高速跟车，保持车道等功能，特斯拉的特点是，开启转向灯后，车辆能够在高速巡航的状态下完成自动并线。在这个过程中，传感器将持续监控周围的路况，以选择安全的变道时机并及时应对突发情况。

特斯拉的辅助转向和自动变道功能给我们留下了不错的印象，系统对跟车距离、变道时机，以及加减速的掌控都很让人放心。不过，这一整套自适应巡航相关的功能还未能适应复杂多变的城市路况，更加适合在高速公路上使用。

自动泊车功能就很好理解了，在车辆速度低于24km/h时，系统就可以检测到长度大约为6米的潜在平行停放区域。在检测到停车位后，仪表板上则会出现“P”字样，此时车主只需点击触摸屏上的“开始自动泊车”，车辆就会自主完成侧方停车。

事实上自动泊车也不新鲜，而特斯拉的长处在于，常见的自动泊车功能虽然不需要驾驶员手动控制方向盘，但是却需要自行挂入D挡或R挡，而特斯拉则省去了这个步骤，无论是前进还是后退，特斯拉都能自动完成，解放双手也解放双脚。

点评：特斯拉的这一套自动驾驶系统表现不错，在功能上与传统汽车厂商相比虽然并无太多创新，但是在功能上还是稍进了一步的。另外，最重要的是，这套系统有着不断开发，不断升级的潜力，这才是此次7.0系统升级的最大亮点。