宝马新一代X1
2015法兰克福车展开幕当天,宝马新一代X1全球首发,该车基于宝马UKL前驱平台打造,并提供五座与七座版。车身尺寸长宽高分别为4439*1821*1612mm,轴距为2670mm。相比上一代X1在长度和轴距上均有所减小。不过未来引入国内后或将进行国产加长。
外观上,新一代X1仍保留了宝马经典的天使眼大灯设计,而非采用宝马全新7系/5系等车上的非闭合式开眼角大灯。标志性的双肾进气格栅面积有所增加,车头看上去更加饱满圆润。内饰方面,全新X1中控台采用更为立体式设计,配备了独立式6.5英寸液晶显示屏,音响和空调区域与现款区别不大,仍保留了大量的物理控制按键。
动力方面,新车将提供四款发动机,分别是1.5T和2.0T两款汽油发动机和1.5T和2.0T两款柴油发动机。其中1.5T汽油发动机最大功率100千瓦;2.0T汽油发动机将提供141千瓦和169千瓦高低功率两种版本。传动方面,与发动机匹配的将是6速手动和8速Steptronic变速箱。
2015法兰克福车展 宝马全新一代X1图解
宝马新款3系/宝马330e
在2015法兰克福车展上,宝马新款3系正式发布,新车延续了现款车型的外观与内饰设计,并增加了1.5L三缸涡轮增压发动机。
外观方面,新款3系仅针对细节设计进行调整,其进气隔栅内的条幅减少至8根,普通版车型的灯组内部稍有变化,并提供选装全LED大灯。另外,新款3系全系标配的LED尾灯,视觉效果更加出众。
动力系统方面,新款3系取消316i车型,其入门级车型将以318i命名。同时,330i车型取代了之前的328i车型,新增340i取代335i。值得一提的是,改款后的入门级318i车型将首次搭载1.5L三缸涡轮增压发动机,其最大功率为100kW,最大扭矩220Nm,与之匹配的是6挡手动或8速自动变速箱。
与此同时,宝马还推出了基于新款3系打造的330e车型,该车搭载插电式混动系统。新车的外观与内饰延续了新款3系的设计,并在左前翼子板处增加了充电口。动力系统方面,该车搭载2.0T发动机与电动机的动力组合,其综合最大功率为188kW,最大扭矩420Nm。
2015法兰克福车展 宝马3系改款实拍图解
宝马225xe
在2015法兰克福车展上,宝马发布了225xe混动车型。该车基于2系开发,两车最大的区别是在车身侧面增加了充电接口,其动力总成由1.5T汽油发动机与电动机组成。据了解,新车有望在2016年上半年引入国内市场。
宝马225xe所搭载的1.5L三缸涡轮增压发动机主要负责前轮的动力输出,电动机则负责后轮的动力输出。并且,汽油机与电动机可单独工作,而在两者联合驱动下,其综合最大功率为165kW,最大扭矩385Nm。
据悉,宝马225xe的0-100km/h加速时间为6.7秒,极速可达202km/h。日常行驶,该车的油耗约为2L/100km。在纯电模式下,宝马225xe的最大续航里程为41km,最高时速可达125km/h。
宝马7系 插电混动
在2015法兰克福车展上,宝马7系插电混动正式亮相,该车命名“宝马740Le”,其动力系统由2.0T发动机与电动机组成。据悉,新车将于2016年在国内上市。
外观方面,宝马7系插电混动延续了普通版车型的整体设计,且其在车身细节之处加入蓝色装饰元素,如前进气格栅、灯组内部等。另外,车身上还增加了“eDrive”标识。内饰方面,宝马7系插电混动配备第四代iDrive多媒体信息系统,其中控台屏幕不仅可以触摸,还提供手势识别功能。
宝马7系插电混动采用由2.0T发动机与电动机组成的动力系统,在纯电动模式下最大续航里程为40km,其综合最大功率为243kW。在加速性能方面,两驱车型0-100km/h加速时间为5.7秒,xDrive四驱车型为5.5秒。
新一代MINI CLUBMAN
新一代MINI CLUBMAN亮相2015法兰克福车展,该车曾于2015年6月在德国正式发布。新车采用六门设计,车身尺寸相比现款车型有所增加,且提供1.5T三缸、2.0T四缸发动机。据悉,新一代MINI CLUBMAN将于10月在国内上市。
外观方面,新一代MINI CLUBMAN延续MINI家族最新的设计理念。同时,新车放弃了老款车型个性的五门式设计(驾驶侧单门+副驾驶侧对开门+对开式尾门),转而采用传统的独立四车门+对开式尾门设计,其外形看起来更像是加长版的五门MINI车型。
动力系统方面,新一代MINI CLUBMAN将搭载1.5T三缸涡轮增压发动机,以及2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率分为100kW和141kW,最大扭矩分别为220Nm和280Nm。海外版车型还将搭载一台2.0T四缸柴油发动机。传动方面,与1.5T发动机匹配的将是6速手动或6速手自一体变速箱。与两款2.0T发动机匹配的是6速手动或8速Steptronic手自一体变速箱。
MINI旅行车图解 尺寸不再迷你/实用性增强
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