轴距加长配置提升 人民网试东风悦达起亚新K5【4】

在动力系统方面，东风悦达起亚全新K5共有1.6T、2.0L以及2.0T三款汽油发动机动力可选。其中，1.6T发动机的最大输出功率为180马力，峰值扭矩为265牛米;2.0L自然吸气发动机的最大输出功率为161马力，峰值扭矩为197牛米;2.0T涡轮增压发动机的最大输出功率为245马力，峰值扭矩为350牛米。传动系统与1.6T发动机匹配的是7速双离合变速箱，与其余两款发动机匹配的是6速自动变速箱。

此次笔者试驾的为搭载了2.0T发动机的新K5，从这款发动机的账面数据来看，350牛米的峰值扭矩可以说是在同级中最好的，与蒙迪欧、君威相当。在实际驾驶当中，这款2.0T发动机的动力真的是没什么短板。

从起步的一瞬间，这台2.0T发动机就表现出了很强的爆发力。深踩一脚，转速超过2000转后涡轮开始迅速介入，动力瞬间释放，强有力的推背感显现出来，并且可持续一段时间，这时你只需手握好方向盘，去享受这速度感。

2.0T车型增加了换挡拨片，在驾驶乐趣方面有明显提升。除此之K5 2.0T还具备了三种驾驶模式：节能模式、正常模式以及运动模式。

2.0T车型所匹配的6AT手自一体变速箱在试驾体验中有着不错的表现，换挡很积极也很平顺，对于驾驶者的意图也很清楚，不会因为换挡的问题使动力输出大打折扣。

虽然全新K5设计的很有运动感，动力也很充沛，但它始终是一款定位为城市用的普通车型，因此它的悬挂调校偏于舒适且路感很清晰。这也带来了它在高速过弯时车身的支撑力不太够，车身有明显的倾斜但不会失去平衡，这时你需要适当的控制一下车速。

结语：随着中级车受众进一步年轻化，东风悦达起亚全新K5在继承原来运动、时尚元素的同时，进一步强化了设计、科技配置和操控体验，紧跟消费者的需求。此外，车身尺寸的提升，轴距的增加，满足了中国消费者对于后排空间的需求。如果未来定价也能更加贴近消费者，相信这款车在市场中的表现应该不错。10月13日上市，让我们拭目以待。