陶琳：满足消费者需求 以先进技术与服务开拓新能源汽车市场

　　 新华网天津9月12日电 今日，以“新常态2020产业愿景与路线图”为年度主题的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津开幕。以下是特斯拉中国区对外事务副总裁陶琳发表讲话。

　　 一、完善产业生态圈 推动中国交通可持续发展

　　 中国交通的需求或许是目前全世界增长最快的国家之一，尤其是私人购买的乘用车的增长比例在全世界排在前列。特斯拉希望能够推动中国的交通可持续发展。提供最安全的产品给消费者，同时做最完备的解决方案和配套服务，为用户创造比较好的服务，超越传统汽车售后服务，在整个中国有更多的人加入新能源领域，建立完善的产业生态圈，推动整个产业发展。

　　 特斯拉D系列前后各有一个电机，能够实现每一个轮子独立操纵，操控性更好，在实验室里测试百公里加速三秒以内，或是世界量产四门轿跑车中加速最快的车型。

　　 二、互联网+形势下的特斯拉提供更多智能化配置

　　 互联网+在中国炒得很热，车和互联网究竟该怎么连接和融合是一个特别热的话题。有些人说特斯拉相当于在一个大汽车上装了一个IPAD，这是表象，内在是一个完全基因不同的产品。无论是内在结构还是整个车的设计和理念，是完全不同的。所以，核心来讲其实它是通过机电的整合使机械系统和电子的控制系统完全融合在一起。目前为止，MODEL S是世界上第一辆真正实现车联网企业的车，软件的更新也是通过下载带给消费者。

　　 电动车的环保节能是最显而易见的优势，不再仅仅是一个交通工具，而是一个智能化产品，电动汽车是最容易推动车向智能化方向发展的车型。因为本质上是一个电子产品，绝大部分的软件升级以及各种硬件软件的操纵都可以更倾向于电子产品的工作方式，无论是升级换代还是不断提升它的产品将变得更加容易。

　　 特斯拉随时都会保持互联网连接状态，自动连接WIFI，内置3G或4G。每隔一段时间会将更新包发送至系统，在合适的时间自动更新，对于软件的操纵性也有较大提升。

　　 二、通过美国公路安全管理局五星级评级

　　 特斯拉通过了美国公路安全管理局的五星级评级，而在上个月做的评测当中，100分满分的情况下获得了103分，之所以会爆表，是因为公路安全管理局当时在官网上说的一段话，是之前评测的标准是按照汽油标准设定的，但是特斯拉远远超过了预先设定的数字，所以最后得分超出了满分。

　　 特斯拉在研发当中最重要的是电池管理系统，每一个电池都有自己独立的控制系统和温度保护系统，所以当发生碰撞的时候，一块电池发生问题并不会影响到其他周围的小电池，一共有8000块小电池在特斯拉车内。目前为止，在中国的车主也发生过一些比较大的事故，但是没有任何一例电池受到伤害，即使发生非常大的碰撞，电池也是完好的。另外特斯拉在中国提供电池电机电控八年不计里程的质保。

　　 三、开放两百多项专利 完善充电桩建设

　　 特斯拉从北京的周边以及长三角、珠三角超充不存在问题，从深圳开到哈尔滨也没有问题，通过社会力量和政府的介入，充电问题很快会得到改善。另外中国也在推充电的国标，预计今年年内公布，特斯拉也是积极做国标兼容的工作。2014年，特斯拉宣布开放两百多项专利，欢迎更多的零部件或者整车按去制造新能源汽车。

　　 中国零部件采购去年是2.5亿美金，今年会翻倍到5亿美金左右，未来会不断上升，积极促进中国汽车零部件行业向电气化转型，很多供应商把专利给他并指导提供合适的零部件，是中国很多企业未来的机会和方向。