深度观察 换个角度看不一样的成都车展【3】

　　●成都车展逐步改变 跻身A级车展

　　据资料显示，第一届成都车展，展会面积不到1万平米，参展商仅80多家。时至今日，第18届成都车展，汇集了全球106个汽车品牌，展出总面积达15万平方米，达到历史之最。十八年成都车展实现了巨大的跨越，从一个城市汽车展销会成长为了国内第四大A级车展，并引领未来西部汽车市场的走向。

　　据了解，成都国际车展从原来的沙湾老会展中心，搬到了位于成都市城南新区的世纪城新国际会展中心，该会展中心已是中国西部建筑规模最大，功能配套最完备，设施最先进的多功能会议会展中心。集展馆区、国际会议区、酒店及文化设施区、商务办公区、商业住宅区五大功能区为一体的功能完备的会展中心，这也标志着成都车展进入了新的发展阶段。

　　此外，成都车展经过了十八年的发展，已经不只是汽车经销商拼命卖车的大型“汽车超市”，成都车展的品牌功能与营销名片的作用日益凸显，如今的成都车展已经成为了国内又一大品牌营销的平台，并每年车展销量均在逐步增长。

　　根据相关数据显示，2009年成都车展共卖车4,512辆，其中豪车销售就达268辆，而2010年成都车展更是卖出了5,326辆汽车。到了2014年成都车展10天时间共计销售车辆32,652辆。与2010年相比，足足增长了六倍之多，而本届车展有望突破历史新高。

　　与此同时，本届车型众多明星云集，俨然成了一个颁奖“典礼”，其中纳智捷邀请嘻哈小天王周杰伦站台；英菲尼迪邀请当红歌手邓紫棋站台；奥迪邀请偶像明显李晨站台；甚至出现了选秀节目选手作为嘉宾站台的景象，众多明星助阵也是成都车展绝无仅有的一次。

　　编辑点评：车市销量整体下滑的大背景下，扩展西部市场已经成为众多车企发力的重点。成都车展发布新车以及上市也仅仅是个开始，未来西部市场将是主机厂销量增长的重点，尤其是成都、重庆等未限购的城市，不排除更多品牌“扎根”西部市场的可能性。