年轻人的选择 人民网试驾上海大众桑塔纳·浩纳【4】

成熟可靠的动力系统、1.4T的动力表现令人满意。

在动力系统方面，桑塔纳·浩纳搭载了1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机。这两款发动机对于大家来说并不陌生，已经配备在了多款大众系车型上，尤其是1.4T发动机，现在已经成为了大众紧凑级车型中的主力发动机。这台代号为EA211的1.4TSI低功率发动机，最大功率131马力/5000rpm，最大扭矩225牛·米/1400-3500rpm，参数与同门师兄朗行完全一致，与之匹配的是7速DSG双离合变速箱，它的特点是换挡速度快、传动效率高，并且还拥有手动模式以及S运动挡模式。

这台低功率版本的1.4TSI发动机的动力很强劲，拖动1.2吨左右的浩纳十分轻松。在实际驾驶时，给你最大的体会是那种非常轻快的感觉，偶尔还会夹杂着一些冲劲的兴奋感。与7速DSG双离合变速箱匹配的很完美，不仅换挡迅速、逻辑清晰，并且也没有低速时的抖动问题，可以说短时间内挑不出什么缺点。

开过大众车的消费者肯定知道，大众的油门调校向来不是特别灵敏，在油门前半段显的比较迟缓，不过相比之下，这台1.4TSI的浩纳则要好的很多。当转速达到1400rpm时就可输出最大扭矩，涡轮并开始发挥作用，不过介入时稍显突兀，但是此时的动力会瞬间爆发，并持续一段加速时间，这种感觉还是会让你小小兴奋一下的。

浩纳在加速时的确给了我一定惊喜，而且这台车给我的主观感受也很快。无论是在城市道路还是高速公路，都能够给驾驶者较强的自信心。此外，双离合变速箱换挡很快，也足够平顺，整体来说，桑塔纳·浩纳1.4T的动力表现令人满意。

动力系统的表现很出色，转向系统也没有让人失望，作为一款城市中驾驶的两厢车，浩纳的操控很灵活，能够为驾驶者提供清晰的指向性。浩纳的悬架系统与尚纳相同，采用了前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂，在过减速带的时候悬挂的表现很有韧性，但颠簸感有些大，不过在高速过弯或是并线时能够给车身足够的支撑。

结语：桑塔纳·浩纳的推出，使上海大众汽车在紧凑级产品线上的布局又多了一款产品。作为家族的全新成员，桑塔纳·浩纳的到来为桑塔纳品牌注入了年轻时尚的活力，也把消费群体精准的定位在了年轻人。从产品层面上来看，浩纳的设计更加的时尚动感，配置丰富，内部乘坐舒适性以及储物空间也相当出色，同时也有着成熟可靠的动力系统，且动力表现也不俗，可以说是能装又能跑的一款适合年轻消费者的两厢车。