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斯柯达新款Yeti在8月7日刚刚上市，新款车型包含3款动力、共计6款车型，售价区间为12.98-20.98万元。新车售价相比2014款车型有了超过2万元的降幅，并且从11款车型减少到了目前仅有6款车型。12.98万元的起价已经迈进了小型SUV价格区间，而作为与大众途观同平台并有着德国血统的身份，竞争力自然不用说。今天我们的主题是15万元SUV终极之选，前来挑战的车型是打着“年轻”牌的2015款别克昂科拉。
| 项目\车型 | 斯柯达Yeti | 别克昂科拉 |
|---|---|---|
| 指导价（万元） | 12.98-20.98 | 13.99-18.69 |
| 长（mm） | 4275 | 4278 |
| 宽（mm） | 1793 | 1774 |
| 高（mm） | 1682 | 1646 |
| 轴距（mm） | 2638 | 2555 |
| 前悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂 | 多连杆独立悬架 | 复合扭转梁非独立悬架 |
| 发动机排量 | 1.6L/1.4TSI/1.8TSI | 1.4T |
| 最大功率(kW) | 81（5800rpm）/ 110（5000rpm）/ 118（4500-6200rpm） | 103（4900-6000rpm） |
| 最大扭矩(Nm) | 155 （3800rpm）/ 250 （1750-3000rpm）/ 250 （1500-4500rpm） | 200（1700-4800rpm） |
| 变速箱形式 | 5速手动/7速双离合/6速双离合 | 6速手动/6速手自一体 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
既然是选一款家用车，开起来是否便利省事是相当重要的，所以我们并不推荐手动挡车型，毕竟在一天辛苦的工作后还要在回家路上忍受拥堵的路况，放松一下左脚是更多人希望的。指导价14.98万元的斯柯达1.4TSI DSG前行版与指导价14.99万元的昂科拉1.4T G 自动 两驱 都市精英型刚好满足15万元的预算，下面我们就来对比一下这两款车型。
| 斯柯达Yeti | 售价（万元） | 别克昂科拉 | 售价（万元） |
|---|---|---|---|
| 1.6L手动前行版 | 12.98 | 1.4T G 手动 两驱 都市进取型 | 13.99 |
| 1.4TSI 手动前行版 | 13.98 | 1.4T G 自动 两驱 都市精英型 | 14.99 |
| 1.4TSI DSG前行版 | 14.98 | 1.4T GL 手动 两驱 都市运动型 | 15.99 |
| 1.4TSI DSG创行版 | 16.98 | 1.4T GL 自动 两驱 都市领先型 | 16.89 |
| 1.4TSI DSG尊行版 | 18.98 | 1.4T GS 自动 四驱 全能旗舰型 | 18.69 |
| 1.8TSI DSG尊行版 | 20.98 |
外观：德国硬汉与美国小清晰
两款车的外形设计大相径庭，相比打着“年轻专属座驾”招牌的昂科拉，Yeti则显得更有个性，大量的直线条运用让它看上去很阳刚，有着传统硬派越野车的味道，完全不同于大部分SUV车型。昂科拉是标准的城市型设计，圆润的线条很有亲和力，18寸轮圈在紧凑的车身下显得格外大，冰蓝的头灯也很有特点。
从外形尺寸上来看，Yeti的优势十分明显，它不仅比昂科拉更宽更高，轴距更是长了接近8cm，许多进行过轴距加长的B级轿车与标准轴距版本的差距也不过如此。
外观设计好不好看永远是见仁见智的事，很难真的比出个胜负，不过就个性化来说，来自美国的小清新这次还真的败给了Yeti这位德国硬汉。
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