专注驾驶乐趣 40万内最好玩的性能车【4】

　　高尔夫R/奥迪S3

　　高尔夫(进口) 2015款 2.0TSI R

　　厂商指导价

　　40.78万

　　奥迪S3 2015款 S3 2.0T Limousine

　　厂商指导价

　　39.98万

　　高尔夫R和奥迪S3这对同胞兄弟目前在国内的受欢迎程度要远高于梅甘娜R.S.，因为这两台车不仅马力更强，而且还都配备了双离合变速箱，在四驱系统的帮助下，0-100km/h加速甚至挺进了5秒，这种简单粗暴的方式显然更符合大部分国内年轻人的胃口。同时，大众旗下还有一款尚酷R。只不过尚酷R目前依然延用了上一代的EA113发动机，参数比高尔夫R差了不少。

　　无论是高尔夫R，还是奥迪S3，其实它们都有一个相对低调的外表。有些人很喜欢在路上“扮猪吃老虎”，这两款车出色的加速性能刚好可以满足这一点。然而有意思的是，奥迪作为豪华品牌，这次的定价却要比大众更为厚道。事实上第7代高尔夫R的官方指导价格已经超过40万，而奥迪S3则刚好低于40万，不过纵观国内市场，两车均有不同程度的优惠，所以这次我们把高尔夫R也纳入了此篇文章当中。

　　抛开两厢与三厢的区别，以及马力上的细微差异，高尔夫R和奥迪S3本质上就是一台车。其中奥迪S3的马力更高一些，0-100km/h加速也更快。然而如果从驾驶乐趣的角度来分析，我更愿意把这一票投给高尔夫R。

　　奥迪S3加速测试成绩

　　我们曾经先后测试过这两款车，其中奥迪S3给我的最大感触就是加速好快，简直快得不留情面，而且底盘也很扎实。不久之后，当全新一代高尔夫R来到编辑部时，我们对它的加速能力显然已经有了预期，然而这一次，高尔夫R却在绕桩和赛道环节给我们带来了更大的惊喜。我非常确定，高尔夫R拥有比奥迪S3更精准的转向和更敏捷的车尾响应。

　　不过作为自动挡车型，这两款车都缺少了油离配合以及手动换挡的乐趣，四驱系统提升了车辆的稳定性，反之可玩性也就会随之下降。换句话说，你不需要有多高的驾驶技术，就可以把它们开的很快，当然你也不要指望通过它们来提升自身的驾驶技术。电子味太重的结果就是这样，会大大降低驾驶员自身的成就感，因为大部分功劳都是属于工程师的。

　　当然，简单的操作可以让你将更多精神集中在走线上。高尔夫R和奥迪S3的四驱系统都可以根据车辆的不同行驶状况合理分配前后轮扭矩，你可以试着用身体去感知车辆的动态响应，不断去挖掘车辆的极限，这本身也是一种乐趣。