肚小力不亏 近期上市低排增压车型点评【3】

　　售价：8.48-9.48万

　　新车点评：帝豪RS外观和内饰上都变得更加时尚和富有运动感，对于考虑选择这款车型的年轻消费者来说，如果有改装的愿望，但是又不涉及性能，这款帝豪RS是个不错的选择。虽然吉利的小排量涡轮增压发动机比其他自主品牌来的晚了一些，这道菜虽然上的晚，但确实是一道好菜，尤其是它均衡的性能，避免了可能的短板。

　　2015年8月2日，吉利帝豪RS在北京金港赛车场正式上市。帝豪RS是基于帝豪两厢版车型打造，对外观、内饰和配置都进行了升级，采用了更加运动化的设计，配置上也有所增加。如果你是个追求时尚与个性的人，这款帝豪RS可以加入候选清单。

　　外观上，吉利帝豪RS车身新增了前后包围及侧裙，使帝豪RS的整体造型更加动感。另外，为了强加运动感，还增加了贴合式流线型尾翼，使高速行车更加稳定，增加了铝合金车顶行李架以及钢琴烤漆运动铝合金轮圈。

　　内饰也变得更有运动范，内饰有橙黑和白黑双色配色可供选择：橙黑内饰时尚；黑白内饰运动范儿十足，更显个性。内饰缝线均采用珍珠白双缝线工艺，简约而不失优雅。

　　配置上，帝豪RS保留一键启动和吉利手机互联系统以及可视倒车影像等人性化科技配置，还新增了三大科技配置。GPS导航、ESC电子稳定控制系统、HHC坡道辅助系统。

　　在动力上，帝豪RS搭载1.3T涡轮增压发动机，在5500rpm的转速下输出功率能达到98kW，0-100km/h加速时间为10.31s，可以实现5.7L/百公里的油耗。传动方面，与1.3T发动机匹配的为6速手动或CVT变速箱。

　　发动机技术解析

　　吉利1.3T发动机缸盖和油底壳采用的是铝合金材质，而受限于成本原因，缸体采用的是铸铁材质。相比全铝合金，在重量以及散热性能上略显弱势。这款吉利1.3T发动机应用了主流的可变气门正时技术，但仅在进气端应用。传动机构采用的是正时链条，相比正时皮带，可以节省后期养车成本。

　　相对于主流市场上常见的涡轮增压搭配缸内直喷，目前搭载于吉利新帝豪身上的这款1.3T发动机仅用的是歧管喷射。点火线圈由知名品牌博世提供，质量有保障。而关键的涡轮增压器采用的是来自知名品牌霍尼韦尔，能在1500rpm时输出86%以上的扭矩。涡轮器上方采用一种复合材质的隔热隔音罩，可以吸收涡轮增压器辐射出来的1500Hz以上中高频噪音，减少车辆行驶过程中产生的噪音。

　　发动机内部采用自适应液压挺柱加滚子摇臂，可以减少摩擦同时降低发动机噪音；排气门采用中空充钠技术可以快速冷却气门，承受更高的温度，保持发动机工作稳定性。自喷油活塞冷却系统，通过向活塞背部喷射冷却机油，可以有效降低活塞温度，提高活塞寿命和耐久性。

　　冷却系统水泵由发动机曲轴通过V型皮带直接带动，水泵随发动机运转而工作，提高冷却效率；机油热交换器通过冷却液调节机油温度，发动机运转时通过冷却水为机油降温，保证机油处于合适的工作温度。