内饰设计:用料很足,人性化待提升
相对而言,内饰设计没有太多新意,主要以大气和豪华的风格为主,横跨中控台的银色装饰搭配黑色内饰增加了一些动感的氛围。炮筒式仪表盘和三辐方向盘都是我们熟悉的样式,自动挡车型上还配备了换挡拨片,以突出其年轻运动的定位。
多媒体系统分辨率和菜单样式中规中矩,系统反应速度不错,集成的功能足够丰富,包括蓝牙、导航、倒车影像、右侧盲区显示等。四门全都支持一键升降,这也是不惜成本的一种表现,车内的按钮和按键的手感都属于上乘。不过,少数按钮的设计还是不够人性化。
首先是切换歌曲、音量大小以及音响EQ设置这几个常规按键并没有和屏幕四周的按钮集成在一起,而是单独设置在挡把后方,刚上手时需要适应,类似奥迪MMI旋钮的设计的确能增加内饰的科技感,却给人然并卵的感觉。让人有些迷惑的还有车内氛围灯开关,使用的是一个类似刷新图标的按键;右前盲区显示则是通过方向盘上一个名为SVC的小按键来开启的,同样很难让人和它的实际功能产生联想。
关于做工和用料,则延续了长城最近一两年来让人称道的表现,大面积的搪塑软质材料和手感细腻的真皮包裹、厚实的车门包边、甚至是转向灯和雨刷拨杆都给人留下了很好的印象,和合资紧凑SUV相比完全不落下风。
文章标签:SUV试驾评测单车性能测试
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