汉兰达对比奥德赛 给上有老下有小的你【3】

　　汉兰达的2.0T动力更强 但需要95号以上“细粮”

　　汉兰达2.0T发动机的动力表现要优于奥德赛的2.4L，其低扭表现可圈可点，驱动2吨多（含乘客）的车重算不上快，却也达到了提速轻盈流畅的水准，相比老款的2.7L提升明显，这也是吸引我们同事的一个关键点。不过这款新的2.0T需要加95号以上的汽油，改变了丰田发动机燃油适应能力强的传统。

　　奥德赛易于驾控 CVT平顺安逸

　　奥德赛采用了与雅阁2.4L相同的动力总成，CVT平顺安逸的先天优势，让人只想从容流畅的行驶，进入到它的节奏中。此外，奥德赛并不厚重的车身很灵活，行驶质感偏向于轿车，相比传统的MPV车型更易于驾控。

　　关于奥德赛的CVT变速箱在此需要多说一句，本田的CVT分为两种特性，一种是杰德使用版本，其特性与常规的CVT相近；另一种就是奥德赛以及雅阁的版本，记得之前参加雅阁试驾活动时，工程师成之为“最像AT的CVT”，它在中低转速区域以及转速稳定状态下，动力反馈与常规的AT相似，并非CVT的不紧不慢，而是加速相当顺畅，转速超出3000rpm之后才会被“打回原形”。日常城市驾驶，奥德赛3000rpm足以应对大部分路况了。

　　汉兰达调校偏舒适 奥德赛非独立后悬挂影响舒适度

　　两车都属于不善操控的，汉兰达的独立后悬挂调校偏重舒适，反馈较为柔和，过滤颠簸的效果上佳，坐在第三排的乘客也能有不错的乘坐感受。而奥德赛非独立后悬挂的先天不足，影响了后排乘客的舒适度，相比汉兰达振动传递更直接，第二排还好，第三排乘客的乘坐体验不太理想。

　　汉兰达提供四驱版 低附着力安全更有保障

　　四驱系统算是汉兰达毫无争议的优势项了。它的这套适时四驱系统主要针对提升铺装路面的稳定性，面对湿滑路面及雪地等低附着力路面，更多一份安全保障。

　　总结

　　汉兰达和奥德赛呈现出的家庭属性，都能满足“上有老、下有小”的用车需求。只不过汉兰达或者说SUV本身就是“万金油”的车型，而奥德赛则更专注于所有乘客的舒适性，所以我认为这两车的选择题可以简化一些来看，如果是家中唯一的车，那么汉兰达的均衡看起来更为合适；如果想要添置一台7座大空间，那么奥德赛是个不错的选择，舒适以外的产品特性，自有别的车来负责。

　　责任编辑：周航