全新动力组合1.8T+6DCT 人民网试驾荣威950【2】

既然是全新动力系统，我们就先来看看荣威950 1.8T的全新亮点。它搭载了上汽MGE系列1.8T缸内直喷涡轮增压全铝发动机，传动方面配备的是TST 6速湿式双离合变速箱。最大功率输出为185Ps/5000-5500rpm，最大扭矩为290N·m/2000-4000rpm，百公里油耗仅为7.6L。从数据上看，这款发动机的的输出还是不错的，领先同级别很多对手。

这款发动机给人的印象还算不错，在公路的行驶过程中，动力输出非常平顺，几乎觉察不到这款发动机的涡轮介入时间。变速箱基本上会在1800rpm左右换挡，以保证燃油经济性。可能是舒适车型的定位，该车并没有S挡，但是有手动模式可供驾驶者选择。

在超车的过程中，深踩油门，变速箱大约迟疑了半秒之后，开始领会驾驶员的意思进行降档，整个超车的过程还算流畅。但是中段加速并不尽人意，除了高转速和听见发动机的轰鸣声之外，反馈给驾驶员的感受有些疲软。

刹车的调教并没有那么的直接，可能由于雨天缘故，在深踩之后才有明显的减速效果，初次驾驶该车辆需要一个适应的过程。

全新荣威950采用的前麦弗逊后多连杆悬挂，其中多连杆的后悬挂也采用重量更轻的铝质下摆臂，减轻车辆底盘的负荷，提高行驶稳定性和操控性。日常驾驶，全新荣威950底盘整体感很强，面对城市铺装路面表现比较出色，能过滤掉大多数造成驾乘者不适的颠簸。另外，全新荣威950在静音方面做得非常不错，以120km/h的行驶速度，噪音控制在64.8分贝，比同级别的车型相对低2-5分贝，提供更静谧的乘坐环境，满足其公务车的定位。