低价格高配置 人民网试驾比亚迪S7 1.5T【3】

这款发动机其实大家并不陌生，它是服役于比亚迪多款车型上的主力机型。比肩2.0L自然吸气发动机的数值，同时它还包括了涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧、可变气门正时、全铝合金缸体等先进的技术。

本次试驾的车型比亚迪1.5T手动版尊贵型，它算是一款很好驾驭的车型，离合器的行程适中，结合点略高，但是还算清晰，驾驶一段时间后就能很好地摸透它的脾气。在日常驾驶过程中，挂入一档，给油松离合，2000转左右就进行换挡，动力输出并没有涡轮增压车型的迟滞，整个过程几乎挑不出什么毛病，档位也较为紧凑。1.5T车型相对与2.0T车型来说，整车质量轻了120kg，240N.m的扭矩能够在1750转时完全发挥出来，虽说少了2.0T的车型起步时的推背感，但它完全能够满足日常城市道路行驶时的提速要求。

试驾过程中，有幸来到了刚刚建成的草原天路，该路段上下坡、急转弯较多。起初试驾时，会对这款1.63吨的大家伙没有信心，但是试驾之后发现自己的想法错误。S7的悬架支撑很到位，在过弯的时有着不错的支撑性，并不会出现较大的倾斜，对于一款2驱手动车型来说，他的表现还是非常不错的。

高速路段的行驶过程中，100km/h的时速转速大约在2200转左右，偏向于经济型，较为省油。如果想在高速过程中完成超车，降至4档深踩油门，转速升至4000转，能明显听到发动机的怒吼，虽说整个过程对于S7来说还是比较轻松的，但是受限于1.5T的发动机，它并没有2.0T来的那么强劲。

总结：此次针对S7的升级时隔仅有半年时间，从收集客户意向到最终定型改版，对于任何一个汽车企业来说这样的效率都是非常惊人的。在行车记录仪、后排出风口等实用性的变化也给消费者带来更好的用车体验。2.0T车型在增配不加价，同时还增加1.5T手动车型，价格进一步的下探，无疑成为一台性价比很高的家用型SUV。