赚足回头率 人民网试驾广汽传祺GA6【5】

动力方面，试驾车型（1.8T豪华导航版）搭载的是1.8T涡轮增压发动机+7速双离合的动力总成。1.8T最大功率为130kW（177Ps）/5250rpm，最大扭矩为242Nm/1700-5250rpm。

从账面数据来看1.8T涡轮增压发动机还不错，该发动机采用博格华纳涡轮，其内置了双平衡轴，还应用了高强度树脂纤维齿轮减少摩擦，旨在全面改善发动机的平顺性及NVH性能。

底盘是基于阿尔法罗密欧开发而来的。悬架方面采用的是前独立双叉臂、后多连杆的悬架结构。另外，它的后副车架和下控制臂都采用了铝合金材质，有利于降低簧下质量，提高操控性。

说到试驾感受，传祺GA6是一款驾驶轻盈的中型车，完全不会因为4850mm的车长而显得笨重。但是日常驾驶时它的低扭矩输出一般，不过油门调校的算是比较灵敏，过了2000rpm之后，它的动力输出有所改善。开启运动模式，深踩油门起步，在迟疑了半秒之后，车辆变迅速窜了出去，有不错的推背感，声浪在同级车当中可以说是最动听的了！

相比于起步，他的中段加速要好很多，只要肯给油，动力随叫随到。加速一气呵成，城市超车完全不用担心。

底盘的调校整体感觉不错，比较扎实。前独立双叉臂、后多连杆独立悬架的调校偏重于舒适性。行驶在城市路段时驾驶感受良好，遇到颠簸路况时，车身表现不错，并没有明显的晃动。但是由于悬架调校偏弱，急加速/刹车以及过弯道时，车身姿态并不优雅，倾斜度较大。

总结：广汽传祺GA6的高“颜值”、配置以及动力系统不难看出这是一款准备在中级车市场做出大文章的车。作为一款自主车型，GA6几乎可以与合资车相提并论。通过此次试驾感受，它在各个方面的表现也相当不错，值得肯定。如果在一些细节上做得更好的话，相信它可以在合资品牌占据大份额的中型车市场有所作为，让我们拭目以待。