卡导1帮1这个新栏目最大的目的就是希望为广大网友提供更有针对性,更加具体的购车解决方案,根据个性化需求为消费者量身定制的选车内容,让卡导成为您的专属购车顾问。
在这一期的的卡导1帮1栏目中,我们要帮助的对象是来自本人身边的一位朋友,好不容易在浩浩荡荡的摇号大军中杀出重围却又为选车而举棋不定,所以他求助于我,让我为他量身定制一次属于自己的购车方案。
准车主访谈:
1.是首次购车吗?
L同学:千万次在梦中已经买过车了,不过能摇中号确实是非常幸运,真实情况中买车还是第一次,所以想的比较多,容易犯难。
2.购车预算有多少?
L同学:对于裸车预算就是10万,剩下的准备贷款,总费用控制在12-13万吧,这个区间我比较能接受,还有还款压力不能太大啊!
3.自己的购车使用需求有哪些?
L同学:购车需求我自己也不算是很清楚,因为现在还是单身其实平常也只是一个人开而已,但也不排除之后能找到媳妇,哈哈,另外家人这方面其实没有太多要求,暂时先能坐下就可以了,过几年没准还得再换车,对了,最后因为我家小区停车比较费劲,所以我对两厢车可能更偏爱一些吧。
4.为什么纠结与这两款车型?
L同学:XR-V是自己比较喜欢的车型,外观内饰的看着非常年轻,1.8L的动力我觉得也足够,然后短小精悍比较适合停我家小区,天籁的话主要是被优惠吸引了,其实算下来也不比XR-V贵多少,至少是个中级车,而且我也特别喜欢天籁的座椅,以前坐过非常舒服。
卡导档案分析:
通过背景调查不难看出来,L同学的此次购车属于标准的刚需型,自己没有车第一次买,所以容易出现对自己需求判断不明确的情况,自己挑的两款车型不在同一个级别之中也并不奇怪,相信现阶段很多消费者买车的过程中也会出现类似的情况,那么在此次的文章中,我们就针对L同学的选择来具体分析一下这两款车型各自的优缺点,意在帮助他找到一款最适合自己的座驾。
车型售价对比 | |
2015款 XR-V 1.8L EXi CVT舒适版 | 2013款 天籁 2.0L XE时尚版 |
14.98万 | 17.78万 |
现阶段无优惠 | 现阶段优惠2万左右 |
整车质保 3年或10万公里 | 整车质保 3年或10万公里 |
保养周期 5000公里 | 保养周期 5000公里 |
由于L同学之前自己做了功课,所以对于车型已经给了我们明确的选择,XR-V 1.8L EXi CVT舒适版售价是14.98万,天籁 2.0L XE时尚版售价是17.78万,但现阶段经销商可以给到2万左右的优惠,实际成交价格能够控制在16万以内,这样来看的话,两款车型虽然级别并不相同,但售价却相差不大。而这也是L同学之所以纠结的主要原因所在。
购车费用计算 | ||
车型 | 2015款 XR-V 1.8L EXi CVT舒适版 | 2013款 天籁 2.0L XE时尚版 |
首付车款 | 100,000元 | 100,000元 |
贷款部分 | 49,800元 | 57,800元 |
贷款年限 | 2年 基准利率6.65% | 2年 基准利率6.65% |
月供 | 2,222元 | 2,579元 |
购置税 | 12,803元 | 13,487元 |
车船使用税 | 480元 | 480元 |
上牌费 | 500元 | 500元 |
交强险 | 950元 | 950元 |
商业保险 | 5,648元 | 6,222元 |
总计 | 120,381元 | 121,639元 |
按照L同学的预算我们为他计算出了两款车型各自的购买方案,以裸车首付10万,贷款2年来看,XR-V的月供为2222元,而天籁的月供为2579元,两者相差350块钱左右,L同学表示自己完全可以接受这样的月供压力,而首付全部费用也都控制在了12万上下,也完全符合他的心理预期。
外部参数对比 | ||
车型 | XR-V 1.8L EXi CVT舒适版 | 天籁 2.0L XE时尚版 |
长度(mm) | 4270 | 4868 |
宽度(mm) | 1772 | 1830 |
高度(mm) | 1605 | 1490 |
轴距(mm) | 2610 | 2775 |
最小离地间隙(mm) | 140 | 未提供 |
整备质量(kg) | 1295 | 1452 |
外观参数的对比对于这两款车的意义并不大,因为不属于同一类型,所以在外观上的参数差距比较大,XR-V是最近非常火爆的小型SUV,主要优势在于拥有更高的离地间隙,通过性能相比轿车要出色,短小精悍的车型也更便于停车这点对于L同学来说至关重要,另外在整车质量上也要比天籁轻了150公斤左右,操控的灵活性以及燃油表现都应该更好一些。
宽裕 适中 局促本田XR-V 空间舒适度:适中
前排头部空间
970mm后排头部空间
900mm前排腿部空间
840~1065mm后排腿部空间
690~935mm
天籁则是经典的中级车,全新换代的天籁虽然在外观内饰方面也进行了年轻化的整合,但中级车的本质并未发生变化,它的优势主要还是体现在乘坐方面,包括底盘调校、乘坐舒适度以及后排空间都是主要卖点,而2.0L发动机也仅仅是保持在中级车的入门级水平。
宽裕 适中 局促天籁 空间舒适度:适中
前排头部空间
1005mm后排头部空间
880mm前排腿部空间
880~1090mm后排腿部空间
640~880mm
针对L同学的情况,我们给出两款车内外部属性的优缺点:
XR-V外观内饰的整体设计风格更加年轻运动化,底盘高通过性好,车身短更灵活。
天籁后排座椅足够柔软且坐姿较低,乘坐舒适度出色,但通过实测空间表格来看,天籁后排空间并没有占据优势,与XR-V基本相当。
动力及底盘配置对比 | ||
车型 | XR-V 1.8L EXi CVT舒适版 | 天籁 2.0L XE时尚版 |
发动机型号 | R18ZA | MR20DE |
排量(ml) | 1789 | 1997 |
工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大功率(kW/rpm) | 100/6500 | 104/5600 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 169/4300 | 190/4400 |
变速器类型 | CVT | CVT |
工信部油耗 | 6.6L | 7.3L |
驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊独立 | 麦弗逊独立 |
后悬挂类型 | 扭力梁非独立 | 梯形控制臂独立 |
轮胎配置 | 215/55 R17 | 215/60 R16 |
如果单从数值上比较,天籁搭载的2.0L发动机要高于XR-V搭载的1.8L发动机,但是,如果算上整备质量的话,我们很容易判断出XR-V 1.8L的实际动力表现要好于天籁2.0L,两款车型都采用了更注重平顺性的CVT变速器,实际驾驶的表现应该相差不大。从底盘结构来看XR-V采用了一般紧凑级车型经常用的前麦弗逊独立+后扭力梁非独立的结构,而天籁的后悬挂则采用的梯形控制臂的多连杆独立悬挂,相比扭力梁可以提供更加出色的滤振性,驾驶舒适度更出色。
XR-V搭载 1.8L自然吸气发动机
XR-V采用后扭力梁非独立悬挂
天籁搭载了2.0L 自然吸气发动机
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