造林减排两不误 推荐四款平民电动车【4】

　　就整体造型而言，腾势确实延续了之前概念车的设计造型。前脸采用了大面积的镀铬横条幅格栅，并且格栅直接与大灯组相连。大灯的造型相对中庸，但内部并不平淡，氙气大灯+LED日间行车灯则是时下较为主流的组合。同时，还配有大灯清洗功能。

　　侧身线条相当的流畅，甚至看不到一丝棱角。车身上的高、低两条腰线则很好的衬托出了车身的层次感。至于车身尺寸，4642mm/1850mm/1642mm的长宽高以及长达2880mm的轴距，可以说相当的诱人。

　　内饰采用双色设计，同时腾势还为消费者提供了一款全黑色内饰。而用料方面，内饰的上部分所使用的均为软材质，中间使用仿木材质并点缀镀铬装饰来提升豪华感。中控上只有音量一个旋钮，其他操作均为触摸式，中间的液晶屏支持导航、电视、DVD、倒车影像等诸多功能，同时支持触控操作，并且界面的UI设计也很美观。

　　使用空间方面，前排的储物空间也只属于正常范围，但后排只有中央扶手上的两个杯架以及前排座椅后方的储物篮，而后门板上的储物格甚至连一瓶水都没法放入。后排座椅不可放倒会影响行李厢的装载能力，但460升的行李厢容积也已经足够一般家庭的日常使用。

动力参数对比表格

　　动力方面，腾势的电控系统有比亚迪方面提供，使用的是一台永磁同步电机作为动力源，这台电机的额定功率68kW，最大功率86kW、额定扭矩177Nm，最大扭矩则为290Nm。电池组则是比亚迪提供的磷酸铁锂电池，容量为47.5 kWh，官方续航里程为300公里。

　　腾势作为一台纯电动车，传统的变速箱已经不再适用，所以一款匹配电动机的单挡变速箱成为了主角，同时换挡杆也采用了电子挡把的形式。操作十分方便，且握感也很不错。

　　点评：推荐的四款车型在国家补贴之后售价在30万以内，这个售价符合现在许多家庭的购车预算，其次四款满电情况下能够行走的里程都超过150km基本能够满足一般消费者一天用车需求。前三款的车身尺寸以及巡航能力较为相近，而腾势是四款车中尺寸轴距为2880mm以及满电可行驶里程最远的300km优势最为明显。四款纯电动车比同价位内燃机车型用车费用要少，另外一个重点是0排放更环保。当然如果消费者是经常外出远行的话纯电动车型现阶段来说还不是特别适合，现阶段制约纯电动汽车发展的无疑是续航能力，倘若未来纯电动汽车续航能力能够解决相信会有更多消费者愿意使用纯电动车。