专访车联网总裁：Mirror link——联接汽车和智能生活的纽带【2】

Mirror link与同类产品不同之处在于，这是一个开放性的兼容平台

事实上，目前在做车辆网的公司很多，包括苹果的Carplay和谷歌的安卓Auto，都致力于开发车联网的相关技术问题。对此，Alan Ewing告诉记者，Mirror link与前两者之间最大的不同在于，前两者均为某一单一厂商特有的技术，而Mirror link是一套业界通用的标准。

事实上，无论是Carplay还是安卓Auto，Mirror link都可以兼容支持，单一的公司也许会因为发展的原因陨落，但是Mirror link不依赖任何单一的技术或系统，其成员来自各个厂商，因此其适应能力更强。

此前Mirror link最大的合作伙伴是诺基亚，因为Mirror Link是个开放的平台，所以诺基亚倒下去以后，Mirror Link并没有因为诺基亚倒下而消失，而是看到了三星、LG、华为、HTC这些厂商继续把旗帜往下扛着走下去。这就是一个公开的，全球化平台的好处，不会因为一个公司倒下去而消失。

Mirror link的短板：APP较少iOS系统尚未开放

兼容并包的Mirror link依然难称完美，事实上，车联网处于刚刚起步的阶段，就连Alan Ewing本人也不知道未来的走势。同时，他也坦言，考虑到车辆行驶的安全性，Mirror link同样存在APP较少， APP的功能仅仅局限于车载导航和音乐播放等功能的短板。

但是对此，Alan Ewing始终充满信心，他认为，即便是智能手机，在发展之初，比如五年前、十年前的时候应用也不多。但是随着技术的发展，大量的应用软件争先恐后的出现。Mirror Link解决了互联性的问题以后，将把空间留给了充满想象力的开发者，届时Mirror link的潜力将会是无穷无尽的。

最后，Alan Ewing总结，车联网的事情也只是刚刚开始，很多应用现在即使真的还没有想到过，但也许在不久的将来，更多改变我们移动互联生活方式的事情将会在Mirror link的平台上发生，就让我们拭目以待。