心向标杆 测试2015款索兰托L 2.4L 七座

　　索兰托大家都熟悉，而2015款全新索兰托在国内有了个新名字，叫索兰托L，厂家这么做想必是有意将它与之前的索兰托做个区分，这也意味着索兰托L与前作一定大有不同。起亚这回豪气地扔出来了32款车型，我们测试的是经之前同事整理，最终五星推荐的2.4L 精英版（7座）。我开了它几天，觉得它的综合实力可向标杆冲刺。

　　当然，标杆不好当。大家买一辆7座中型SUV，图的还是它的空间和舒适性，这级别车型有做得非常好的汉兰达，要撼动它的地位不容易。除此之外，这辆车的的配置必须够用，性价比也要高。索兰托L之所以在北美很受关注，主要原因就是便宜。

　　● 增大的车身看起来更匀称

　　索兰托L与老款车型的首要不同从外观上就可以一眼看出来，它换装了家族前脸，一扫老款车型的沉闷之气。对于很多上有老、下刚有小的年轻家庭来说，时尚、富有活力的外观也是加分项。

　　索兰托 2015款 索兰托L 2.4L 汽油4WD精英版 7座 国V

　　车型首页| 参数配置| 图片| 口碑| 车型报价

　　厂商指导价

　　28.86万

　　有人问索兰托L是不是索兰托加长版？虽然我并没有看到官方有这样的说法，但它的长度及轴距确实更大了一些。对于国内消费者，更大意味着空间更宽敞，也意味着更容易让消费者掏腰包。所以无论它具体指代的是什么，我觉得索兰托L是个好名字。

　　即便索兰托L更大，更好看，但是它的车身尺寸与竞品车型相比依旧没有优势，在高度上劣势明显。仔细对比一下对手，除了汉兰达为日系车外，其余三款均为以大见长的美系。确实输了，但至少没被打脸。

　　虽然有不足，但在外部配置上索兰托L已经开始展现优势，它配备了远近光均带透镜的卤素大灯，并且含自动大灯功能，这样的水平仅逊于配备了氙气大灯的昂科威。泊车辅助方面，前/后倒车雷达+倒车影像以及无钥匙进入功能都是该级别的前列水平。在这一点上索兰托L发挥了韩系车的配置优势，挣回了些面子。

　　耐克森轮胎在很多人眼里还很陌生，这是韩国本土的轮胎品牌，只是在国内宣传得较少罢了。这个品牌在韩国当地也有近30%的市场占有率，所以进口到中国的索兰托L使用这个轮胎也不奇怪了。大家不必担心它的表现，我们后面的性能测试中，这款轮胎都很让人满意。

　　在20-35万区间的SUV中，索兰托L是我觉得外观最好看的之一，它符合了我对SUV健硕、线条简单的外观需求。其实我们都能发现索兰托L的外型设计并不复杂，但是车辆的立体感特别好，有SUV应有的块头，在老款车型上，这种感觉就几乎没有，我想这与它增大的身型肯定也有些关系。

　　文章标签：SUV试驾评测单车性能测试