性能显著提升 试驾艾瑞泽7 1.5T手动挡【4】

　　到这，关于驾驶感受的内容聊完了，最后再让我们看看这辆车。总的来说艾瑞泽71.5T和原先的1.6L车型外观内饰区别不大，简单浏览一下即可。

　　1.5T车型外形上没什么特别的装饰件，连个显示排量的标志都没有，可见它作风低调，不是来追求运动个性的。最直接的区分方法是轮圈，这款车装备更大的17英寸轮圈，增强了视觉效果，轮胎尺寸205/50 R17，宽度中规中矩。

　　内饰采用了纯黑配色，比之前的浅色内饰显得更高档。做工用料没变化，中控台依然是大面积的硬塑料，属于同价位主流档次，不过好钢都用在了刀刃上，凡是身体接触到的方向盘、座椅、中央扶手箱和门把手都采用皮革包裹。

　　多媒体系统配备7英寸的彩色触摸显示屏，我们在1.6L车型测试中对这套系统大加赞赏，现在也一样：功能完善、按键清晰、操作简便、反应速度快。可惜白天屏幕反光的问题也给留下来了。

　　配置方面，我们试驾的这款是尊贵版，具备无钥匙进入/一键启动、导航+倒车影像+后泊车雷达、多功能方向盘、定速巡航、主驾驶位电动调节皮革座椅、外后视镜加热、自动空调、前排座椅加热以及车身稳定控制系统和胎压监测等功能，很丰富了。

　　试驾过程中还有几处细节令我很满意，例如四门车窗玻璃都带一键升降功能，还有人性化的储物空间，实用性出色。乘坐空间和后备厢空间不变，这里不再做过多介绍了。

　　● 总结：

　　艾瑞泽71.5T车型没有过分追求高功率和推背感，作风低调稳重，舍弃了一部分激情，专心做好日常驾驶方面的功课，是一款很务实的车。它的出现彻底弥补动力上的不足，性能提升效果可谓显著，大幅增强了综合竞争力。新车将于3月19日（也就是明天！）上市。根据试驾会上得到的消息，1.5T车型的售价不会比同配置的1.6L车型贵出太多。厂家的人士说了，这是一款走量的车，既然如此，那就让价格来得再便宜一些吧！