固执的强者 测试讴歌TLX2.4L+8DCT【3】

　　开篇就已经提到过，TLX所采用的2.4L发动机在整体结构上与思铂睿上的那台2.4L发动机基本一致。不过在ECU的设定上各有不同。这台发动机采用本田最新理念Earth Dreams打造。在动力以及燃效方面都有出色的表现。变速箱则采用了一台8速双离合变速箱，同时还配有普通AT变速箱的液力变矩器。

　　它的竞争对手要不采用涡轮增压要不用六缸，只有固执的讴歌还依旧采用2.4L自然吸气发动机。难道是本田遇到了技术瓶颈？还是对中国市场诚意不足？其实都不是。我们不如先来看看这辆TLX的加速测试成绩。

　　最终的百公里加速成绩为7.52秒。想必看到这样的成绩大家对TLX为什么还坚持使用四缸自然吸气发动机就没有太多的疑问了吧。这样的成绩基本与那些德系竞争对手保持在同一水平线上，甚至还超越了部分车型。发动机高效的运行以及和变速箱默契的搭配造就了出色的百公里加速数据。还是那句话，动力水平并不能只看表面数据，重在匹配与调校。

　　37米左右的制动距离在同级别内非常优秀。这其中普利司通的RE050A轮胎给予了不小的帮助。全力制动时，刹车系统工作积极且线性。全力制动时车身姿态保持较好，悬挂的压缩并不夸张。