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同价位但不同风格 新C级/Q50L对比导购

2015年02月28日08:37    来源:爱卡汽车网    手机看新闻
原标题:同价位但不同风格 新C级/Q50L对比导购

  纵观豪华品牌中级车领域,很难再找到一款没有被加长的车型,从A4L开始兴起的加长风弥漫了整个市场,当然国人对于大空间的特殊诉求也是不可回避的现实问题,那么在这种情况下如何保持加长与运动化两者之间的平衡呢?我们一起来看看厂商们是如何给出答案的。

封面

  我们此次对比的两款车型有着很高的相似度,首先他们同为加长版的豪华品牌中级车,从命名就可以看出两者均为各自的运动版本,更重要的是在考虑了市场端的综合因素来看,两款车型的售价也十分相似,那么具体到车型两者又有哪些侧重和不同呢?让我们一起来对比一番。

车型售价对比
2015款 北京奔驰C级 C200L 运动版 2015款 东风英菲尼迪 Q50L 2.0T 运动版
36.90万 34.98万
普遍优惠2-3万 ————
 

  从外部规格来看Q50L的三围相比新C级略大一些,但是轴距却短了22mm,当然即便是较短也已经接近了2900mm,对于一款中级车来说已经属于越级式的表现了,可以不夸张的说在车内乘坐方面两款车型都能保证足够的宽敞。

外观参数对比
车型 C200L Q50L
长度(mm) 4783 4852
宽度(mm) 1810 1823
高度(mm) 1442 1456
轴距(mm) 2920 2898
 

  外观方面新C级自面世以来就收到了消费者的一致好评,从外到内显而易见的提升被津津乐道,采用了奔驰全新的家族前脸,无论是设计上还是气质上都很接近奔驰S级,另外为了满足不同人群的审美需求,新C级还特别设定了运动版车型,强化了中网三叉星辉大标与保险杠线条,轮圈与排气出口的款式也更富动感。

北京奔驰2015款奔驰C级

北京奔驰2015款奔驰C级

  Q50L方面在外观上也基本保持了与进口版本相一致,造型优雅又不失动感张力的车头源自于英菲尼迪的家族脸谱,夸张的大尺寸中网搭配网格状格栅已成为其标志性设计语言,运动版车型还特别强化了前包围线条的犀利感,轮胎规格也升级为尺寸更大的245/40 R19。

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

 

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

 

  新C级内饰相比老款也焕然一新,中控及车门部分全部采用真皮包裹,带手写功能的COMMAND人机交互系统等高端配置也是不约而至。在运动版车型中还提供了全黑内饰配色,搭配高亮或亚光两款木纹装饰板质感十分突出。

北京奔驰2015款奔驰C级

北京奔驰2015款奔驰C级

  Q50L的内饰依然延续进口版本车型的整体风,对称式中控布局与弧度优美的电镀装饰线条烘托出足够的艺术气质,而大面积唐塑材质结合钢琴烤漆体现了其精湛的细节工艺,上下双LED中央多媒体屏幕作为全系标配也是亮点之一,运动版车型还增加换挡拨片。

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

 

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

 

  动力系统方面两款车型都采用了2.0T涡轮增压发动机与7速手自一体变速器的组合,其中C200L运动版为低增压版本,输出参数较Q50L有不小的差距,最大功率相差20kW,最大扭矩相差了50Nm。

动力系统对比
车型 C200L Q50L
排量(ml) 1991 1991
工作方式 涡轮增压 涡轮增压
最大功率(kW/rpm) 135/5500 155/5500
最大扭矩(Nm/rpm) 300/1200-4000 350/1250-3500
变速器类型 7速手自一体 7速手自一体
 

北京奔驰2015款奔驰C级

 

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

 

  底盘与悬挂方面两款车型都采用了前置后驱的驱动方式,前悬挂类型同为多连杆独立结构,而后悬挂新C级为双叉臂独立而Q50L为多连杆独立结构,另外Q50L制动器还升级为前后通风盘,轮圈规格也比C200L 运动版更高达到了19寸。

底盘悬挂对比
车型 C200L Q50L
驱动方式 前置后驱 前置后驱
前悬挂类型 多连杆独立 多连杆独立
后悬挂类型 双叉臂独立 多连杆独立
制动器类型 前通风盘/后盘 前通风盘/后通风盘
驻车制动类型 电子手刹 脚刹
轮胎规格 225/50 R17 245/40 R19
 

北京奔驰2015款奔驰C级

 

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

 

(责编:涂钦瀚、王溪)

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