4款主打细分市场合资紧凑型轿车推荐【4】

◆ 东风日产 轩逸经典

官方指导价：9.98-12.08万元

轩逸出自雷诺-日产B平台，自2006年推出以来，就一直走着舒适居家的路线，宽大柔软的座椅，偏向舒适的驾乘感受都成为那些追求舒适性消费者考虑的对象。

雷诺-日产的B平台是一个小型车和紧凑型车平台，诞生于2002年，图片中的四款车型都来自以第一代B平台为基础加长轴距而来的BO平台。而B平台升级之后变为V平台，目前市面上在售的新轩逸（B17）和新骐达（C12）就来自雷诺-日产的V平台。

与老款车型外形相比，轩逸经典仅是在车尾处增加了“CLASSIC”标识，其他部分并没有任何改变，轩逸经典的外形设计相对内敛，圆润的车身，柔和的线条更符合人们对家用轿车的审美需求。

内饰是上一代日产车型的标准风格，上浅下深的配色显得居家温馨，但是这个设计确实有些过时了，为了让内饰不那么老气，轩逸经典的中控台用银色饰板取代了老款车型上的木纹装饰，宽大厚实的贝壳型座椅依旧是轩逸最吸引人的装备。

乘坐空间是轩逸经典的优势所在，身高182cm的体验者坐入前排，头部空间四指，保持前排座椅位置不变，同一体验者移至后排，腿部空间超过两拳，头部空间两指（新老轩逸在乘坐空间方面的表现几乎一致）。后备厢空间达到了504L，唯一遗憾的是后排座椅不支持放倒，在拓展性上打了折扣。

轩逸经典并没有采用新款轩逸上那台1.6L发动机，而是依旧沿用老款车型上的1.6L发动机，最大功率117马力/6000rpm，最大扭矩153牛·米，与之匹配的是5速手动或4速自动变速箱，在动力系统方面，轩逸经典有些落后了。

悬架类型依旧是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。结构上虽然和前面三辆车一致，但轩逸经典的底盘调校则是完全的舒适性取向，它恨不得把路面上的所有振动都过滤掉，这样的调校使得轩逸经典坐起来会很舒服，但开起来自然就不会有什么驾驶乐趣了。

小结：

与那些主打运动或者努力营造运动风格的车型不同，轩逸经典从内到外都透露着居家舒适范儿，虽然上市已有些年头了，但其宽大厚实的座椅，舒适性的悬架调校，还有相对较大的乘坐空间，都是其卖点所在。

全文总结：

本次介绍的四款车型都是各自品牌在紧凑型车市场中处于第二梯队的车型，它们虽然没有使用最新平台和最先进的技术，但其品质和档次感还是要比采用小型车平台开发的入门级紧凑型车要高一些，再加上一个相对合理的售价，往往就很能打动那些对价格相对敏感，又比较看重品质的消费者。（文/图 汽车之家李祥）