通吃各路青年！ 人民网试驾广汽本田缤智【4】

缤智装备了一台1.8L自然吸气发动机，采用16气门单顶置凸轮轴结构，配备本田看家的i-VTEC技术，最大功率100Kw（136马力），最大扭矩169Nm。

在平缓的道路上，缤智给人一种颇为悠闲舒适的感觉。发动机对于脚下油门细微的变化可以迅速地做出回应，而同时这台CVT变速箱也没有拖后腿，行进平顺且配合发动机提供了随叫随到的动力。虽然脱胎于飞度平台，但它在开起来的质感方面营造了些许高级车的扎实感觉。

方向盘的力度较轻，往往用指尖便能轻松转动，在掉头时颇为省力。整个行驶系统对于路面的反馈比较到位，细微的颠簸不怎么会让人察觉到，只是在通过坑洼或减速带时会感觉到悬挂有些偏硬，影响乘坐舒适性。

在拥堵的道路上，缤智的自动启停系统反应迅速，主观感受上其震动要小于许多更高级别的车型。自动驻车系统在车辆停稳后便自动激活，使左脚能暂时歇一歇，在转动方向盘或踩油门后便能立刻解除。

将变速器挂入S档，这台1.8L的自然吸气发动机会可以保持在较高的转速范围；只要你舍得给油，引擎的轰鸣声会变得高亢有力。还别说，它的高转速声音真的是一辆典型的本田，颇为动听，符合年轻人的口味。

缤智相对保守的离地间隙也注定使它更适宜在城市中使用。小编觉得，两驱版本是缤智最为实用且具有性价比的车型。四驱系统虽然能提供更佳的湿地操控和脱困性能，但如果你几乎不会遇到那种“没路”的绝境，两驱车型的表现已经足够让人满意。

总体来看，缤智是一辆非常全能的小型SUV。足够的动力、顺畅的驾驶感以及相比轿车而言更好的通过性使它能够应付生活中绝大多数的用车需求；好开、经济是它所追求的目标，而不错的车内空间使它在实用性上一点都不含糊。

结语：

2014年，VEZEL一举拿下了全日本最畅销SUV的称号，想必这也为广汽本田几乎同步般地推出国产车型打足了底气。在配置和动力上的改进之后，缤智成为了目前国内小型SUV市场中一个不可忽视的选手。

1.8L车型12.88至18.98万元的售价，与诸如日产逍客、雪佛兰创酷、现代ix25、铃木锋驭等车型处于同一区间。而随着之后1.5L车型的加入，缤智的入门售价将被拉至到更低的范围，对年轻人而言具有很强的吸引力，其竞争潜力不容小觑。