款款重量级 2014重磅合资进口小SUV点评【5】

2015年01月24日11:15 来源：爱卡汽车网手机看新闻

原标题：[原创]款款重量级 2014重磅合资进口小SUV点评

　　●北京现代ix25

　　上市时间：2014年10月10日

　　车型售价：11.98-17.98万元

　　上榜理由：与其他竞争对手相比，ix25拥有更加年轻、时尚的外观，更加宽裕的内部空间，以及更加丰富的舒适性配置。想要成为一位成功的“搅局者”，产品定价固然更加重要，以其目前公布的售价来看，ix25的表现中规中矩。

　　2014年10月10日，北京现代首款小型SUV——ix25在广州正式上市，ix25推出6款车型，提供1.6L和2.0L两种排量选择，售价11.98-17.98万元。详细价格请看下表：

北京现代ix25官方售价
车型	售价（万元）
1.6L GS MT 时尚型	11.98
1.6L GS AT 自动时尚型	13.38
1.6L GLS AT 自动智能型	14.28
1.6L DLX AT 自动尊贵型	15.68
2.0L GLS AT 自动智能型	16.68
2.0L GLX AT 4WD 自动四驱领先型	17.98

【北京现代ix25价格发布】

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　　●外观采用现代“风暴前沿”设计风格打造

　　外观方面，ix25采用了现代汽车最新的“流体雕塑2.0”设计语言，“风暴前沿”式的外观与全新胜达有着很多相似之处。家族式六边形中网虽然要比ix35和全新胜达的尺寸小了不少，但内部三条宽大的镀铬饰条依旧让整个车头看起来充满力量感。上扬的大灯造型很时尚，内部还配有LED日间行车灯，使其成为了整个车头的点睛之笔。

　　ix25采用了类似“悬浮式”的座舱设计，亮黑色的隐藏式A柱使前风挡玻璃与车门玻璃过渡更加自然，配合锥形车顶线条，让整个车身侧面看起来非常时尚，符合年轻消费者的口味。双五幅铝合金轮圈采用灰色设计，力量感十足。此次试驾的车型配备的是4条来自玛吉斯的BRAVO HP轮胎，规格为215/60 R17 96H。

　　ix25的尾部设计得简洁而又富有层次感，牌照框左右两侧分别标注了排量以及驱动形式。与前包围一样，ix25的后包围同样使用了大面积黑色塑料以及亚光材质，这样的设计一方面会让车身看起来更具野性，另一方面也能避免刮伤车漆。尾灯造型与前大灯相呼应，内部采用了LED光源，视觉效果和夜间辨识度都比较出色。

　　●内饰设计简约时尚，符合年轻用户的品味

　　中控台布局清晰，初次上手没什么难度。仪表台表面为硬质塑料材质，并没有使用软性的搪塑工艺材质，但对于这个级别来说也合情合理。三幅式真皮多功能方向盘虽然造型较为普通，但功能十分强大，左右两侧的多功能按键可控制多媒体、行车电脑、蓝牙电话以及定速巡航等常用功能。

　　●配置实用，全景天窗和坡道辅助是亮点

　　配置方面，ix25将配备全景天窗、LED日间行车灯、真皮座椅、电动折叠外后视镜、定速巡航、自动空调、一键启动、防眩目后视镜、坡道辅助、车身稳定控制系统、倒车影像、六安全气囊等等，但预计其中的多数车型只会出现在高配车型上。

　　●现代ix25共有1.6L/2.0L两款发动机供消费者选择

　　动力方面，北京现代ix25将搭载1.6L/2.0L两款发动机。1.6L发动机最大功率输出125马力，峰值扭矩为151Nm；2.0L发动机最大功率160马力，峰值扭矩192Nm。传动系统方面，2.0L发动机匹配有6速手动和6速自动变速箱。

　　现代ix25的1.6L车型将采用半独立悬挂，部分2.0L车型将采用独立后悬挂。另外，ix25 1.6L全系车型均为前轮驱动；2.0L部分车型搭载了四驱系统。

　　●北京现代ix25定价和定位都较高，别克昂科拉、本田缤智将是ix25的直接竞争对手

　　从车身尺寸上看，目前国内小型SUV的车身尺寸差别都不是很大，但轴距的数据则各有千秋。从轴距上看，ix25的优势不是很大。但该车的空间并不比国内主流小型SUV小，很适合中国家庭。因此在空间方面，ix25还是有一定优势的。

别克昂科拉

广本缤智

ix25与竞品车身尺寸对比
	车长（mm）	车宽（mm）	车高（mm）	轴距（mm）
ix25	4270	1780	1627	2590
昂科拉	4278	1774	1656	2555
创酷	4248	1776	1674	2555
锋驭	4300	1765	1580	2600
2008	4180	1745	1580	2540

　　在配置方面，ix25有全景天窗、LED日间行车灯、真皮座椅、电动折叠外后视镜、定速巡航、自动空调、一键启动、防眩目后视镜、坡道辅助、车身稳定控制系统、倒车影像、六安全气囊等等这些主流配置，但国内小型SUV大多都配备了这些配置，其中一些配置是竞争对手所不具备的。所以ix25的竞争力在目前来看不是很强。

　　●北京现代ix25试驾感受

　　之前，爱卡编辑试驾了ix25 2.0L顶配车型，编辑对这款车的印象非常深刻。以下是ix25的试驾感受，希望能够给喜欢ix25的网友们提供帮助。

　　和许多韩系车一样，ix25给我的第一印象就是好开。2.0L Nu发动机的动力输出很顺畅，油门踏板调校也比较随脚，踩下去没有明显的前窜或迟滞现象。在城市道路行驶时，发动机转速一般会维持在2000rpm左右，而当驾驶员深踩油门后，变速箱能够快速地理解驾驶员意图，积极地降至合适的挡位。虽然这台6速手自一体变速箱的换挡速度谈不上有多快，但换挡时的顿挫感控制的确实不错，整个过程比较平顺。

　　而1.6L车型开起来则与2.0L车型有着明显的差异。首先是油门踏板，1.6L车型的油门踏板调校得明显要比2.0L的更加灵敏，使其在起步阶段感觉比2.0L车型还要猛一点。其次就是变速箱的换挡逻辑，由于1.6L车型的动力要比2.0L车型差一些，为了弥补动力的不足，1.6L车型的变速箱更容易降挡，驾驶员稍微深踩油门后变速箱就会降一个甚至两个挡位来让发动机获得更加充足的动力。

　　目前厂家还没有公布ix25所使用的转向系统类型，但根据手感来看，ix25的转向系统更像是电子转向助力系统。在低速行驶时，ix25的方向盘力度较轻，转动起来非常轻松，而随着车速的增加，方向盘的转向力度会慢慢变重。但无论是低速行驶或是高速行驶，ix25方向盘的回馈力度总是少了一些质感，指向性也略显模糊。