● 选择车型:雅阁 2.0L LX 舒适版
市场指导价:17.98万元()
市场优惠幅度:普遍在2.0-2.5万元之间浮动
全国范围内最低价:14.48万元(本价格仅供参考)
这代雅阁在上市初期可以说有着不小的争议性,其中主要的议论点主要有两个,分别是它为中国市场特别设计的镀铬前脸以及整体相对偏高的售价(当时没有推出2.0L低配车型,起售价为20.68万元)。这也导致了它在上市初期的销量表现比较平淡,特别是今年年初最低月销量甚至只有4000台刚出头,这对于曾经叱咤中型车坛的雅阁来说,表现着实令人忧伤。不过随着今年2月雅阁推出两款低配车型(),以及前不久的官方促销行动将2.0L LX舒适性的售价从原本的17.98万元拉低到了15.98万元后,雅阁销量有了明显起色,就9月数据来看,它的月销量超过了1.2万台,位于中型车销量榜排名第五。(前四分别为帕萨特、迈腾、凯美瑞和名图)
『雅阁2.0L LX 舒适版』
5款中型车 车身尺寸对比
4825 4930 4868 4843 4710
1825 1845 1830 1856 1820
1480 1470 1490 1484 1470
轴距(mm) 2775 2775 2775 2737 2770
对于雅阁的外观造型,或许每个人都有着自己不同的看法与观点,其中争议性最高的应该就是它那具有中国特色的镀铬大前脸。不过随着该车上市至今超过了1年,或许是看惯了,我倒是觉得它的前脸看着也挺能接受的,特别是在路上能有很高的识别度。至于车身线条与车尾造型,则属于饱满、耐看的类型。
『中控台8英寸彩屏和电动天窗』
作为雅阁的最低配车型,本文推荐给大家的这款2.0L LX舒适版它在车内配置方面的表现比较寒酸。与前页中同样指导价的凯美瑞相比,少了自动空调、自动大灯、后视镜电动折叠、换挡拨片以及真皮方向盘等一系列配置。不过它的亮点之处在于中控台上部安装有一个8英寸的彩色液晶显示屏,虽然展现的信息比较简单,没有导航和倒车影像这些,但有了这个屏幕,至少能让车内看着更显档次。
空间宽敞,这也是雅阁的一大保留优势,身高176cm的体验者坐入其中后,前排头部空间约有4指左右,后排头部空间3指,腿部空间超过2拳,整体表现与凯美瑞相当。不过它的后排中间地板有一定隆起,且没有后排空调出风口,这点对于中型车来说很不应该。
5款中型车 后备厢对比
深度(mm) 1040 1140-1990 1060 1000-1860 1100
1110 740-1340 1010 1050 1000-1440
520 510 500 570 570
官方容积(L) 未公布 512 516 442 526
椅背放倒方式 不可 整体 不可 4/6 不可
雅阁的后备厢虽然实测空间不小,但内部不够规整,整体成前窄后宽的梯形设计。不过好在它的后排座椅椅背可以整体放倒,这点在偶尔需要搬运大件行李时会很受用。相比与凯美瑞、天籁和名图来说,设计更人性,但略逊于君威的4/6放倒。
5款中型车 动力系统及悬架对比
2.0L 2.0L 2.0L 1.6T 1.8L
最大功率
马力/rpm
150/6000 155/6500 141/5600 184/5800 143/6200
峰值扭矩
牛·米/rpm
190/4000 190/4300 190/4400 235/2200-5600 176/4500
变速箱 4AT 6AT 6AT
动力方面,雅阁的表现还算比较不错的。最大功率155马力,最大扭矩190牛·米,搭配的是CVT变速箱。就数据来看,它是本文介绍的这4台自然吸气车型中最强的。悬架方面,雅阁采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的结构。
● 车型点评与市场分析:
雅阁2.0L LX舒适版作为雅阁车系中的入门级乘员,它的推出对于推升雅阁整体销量可以说是起到了至关重要的作用。在配置方面,它的表现不算丰富,除了电动天窗、多功能方向盘这些常规装备外,自动空调、自动大灯以及后视镜电动折叠等配置的缺失,让它在便捷性上表现不及前页提到的凯美瑞。不过它在安全配置方面做得表现比较均衡,虽然气囊数比凯美瑞少了2个,为4个,但多了车身稳定控制系统,这点值得表扬。
据我们从经销商处了解的信息来看,自从该车推出后,在不少4S店中它几乎占据了雅阁整个车系销量的30-40%,占2.0L车型销量的80%以上。由此可见,广汽本田推出2.0L LX舒适版,这一步棋走得还是很正确的。据编辑了解,目前该车市场优惠幅度普遍在2-2.5万元左右,实际售价基本都能控制在15.5-16万元之间,比凯美瑞略贵。但考虑到它推出时间较短、变速箱更好且有车身稳定控制系统等优势,它还是值得推荐的。
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