务实旅行派 人民网试驾全新斯巴鲁傲虎【5】

相信对于购买这样一辆车的人们而言，它大部分的时间还是行驶在铺装路面上，时不时地能够应付一下烂路就可以了。不过作为傲虎的另一面，它的越野能力到底怎么样，让人非常期待。

斯巴鲁的工作人员找到了一处绝佳的林中小路进行试驾。这条路线长约2.5公里，蜿蜒曲折，以碎石泥沙路面为主，并伴有溪流、水塘、泥泞等路况条件，正适合傲虎来撒点儿野。

我们全程开启了X-MODE模式，这时的傲虎将强化全时四驱系统的脱困能力，陡坡缓降等系统将被同时开启。X-MODE就像是相机的全自动挡，操作简单是它最大的优势。驾驶者只需谨慎地选择行进路线，正常通过即可。

傲虎在颠簸的小径上行驶较为轻松，只要你不过分地去挑战它213mm的离地间隙，适度的越野还是不在话下的。当然，越野算是它身为“多面手”的一方面，最关键的是，拥有一定的通过性优势，能给人驾车远行带来更多的信心。

结语

可以说，斯巴鲁标榜的品牌个性与实用主义，在傲虎的身上体现得淋漓尽致。新傲虎不但拥有旅行车流畅的外形和巨大装载能力，还汲取了SUV车型良好的通过性，因此它对于喜爱SUV和旅行车的人们都有着一定的吸引力。

28.98万至35.98万元的价格，使新傲虎的对手涵盖了很多中型SUV产品。在这个价格上，买车人看重车辆全方位的综合实力，而傲虎在这方面绝对不落后于人。至于它在风格上最接近的“同行”，或许只有奥迪A4 Allroad和大众迈腾Alltrack这两款车型了。傲虎独特的实用风格，与其个性十足的品牌一起，成为它最大的卖点。