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相较老款，这一代傲虎的外观回归理智，还能让人回味出些许第三代车型那种稳重、流畅的风格。
大灯的外围采用了一圈光带式日间行车灯，高配近光大灯为LED光源，低配车型则是卤素大灯。
站在傲虎在侧面，可以明显察觉其离地间隙的优势。车侧线条非常简约，突出的轮拱和腰线被柔和地处理，不显得张扬。车体四周的黑色防擦板凸显了其跨界车的主题元素。
车尾设计比较保守，与上一代车型有些相似。隐藏的排气管使它看起来非常低调，而保险杠下方的两个对称反光灯则呼应了车头的雾灯。据斯巴鲁技术总部的铃木幸夫介绍，新傲虎的全车都经过了空气动力学的优化，空气阻力总体减少约3.2%，其中车尾部的优化起到了重要作用。
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(责编：鄂智超、王溪)
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