各有所长 GL8/奥德赛/夏朗三车对比【7】

　　● 油耗测试

　　三款车行驶在相同的路况下共行驶了112公里左右，奥德赛是其中唯一带有发动机启停功能的车型，在面对红绿灯较多的路况下优势会显得比较明显。最终奥德赛在这个环节凭借8.5L/100km的成绩获得第一名。GL8和夏朗的油耗表现相差不大，但夏朗要求使用95号汽油，所以在百公里的费用上要略高于GL8。

　　● 日常驾驶感受

　　GL8上面这台2.4L发动机对于1860kg的体重来说，只能算是够用，这台6速手自一体变速箱在1、2挡的顿挫感比较明显，后面感觉就好多了，在平顺性上的表现还是有提升的空间。

　　GL8不愧是商务用车的首选，油门调校偏向平和，不会出现反应灵敏轻踩油门就往前窜的感觉，这种舒适的感觉相信大多数老板们都会喜欢，但对于我这个司机来说，感受并不是很好。硕大的方向盘在操控方面的感觉也有些偏虚，转向力度还算合适，但是每次转弯都感觉比别人要多转动四分之一。

　　刹车的力度比较适中，想把车子平稳地停下来一点都不难，开着GL8真不感觉是在开自己的车，永远会有一种接领导的感觉，当然这里也包括了家里的领导。在这几天的使用上，GL8给我的感觉就是舒适，无论是通过减速带还是较为颠簸的路面，GL8的悬架都可以比较有效把大多数颠簸过滤掉，传到车里的振动小了很多，再配合柔软的座椅，真是有一种把舒适进行到底的感觉。感受不好的地方是在遇到小颠簸的时候，后车门会传来一些小的异响，这个让人不太舒服。

　　奥德赛的动力表现和GL8差不多，不会有小马拉大车的感觉，而且在我们满载测试环节，乘坐三名成年人加9桶水，也并没有感到明显的动力匮乏。当然，对于这台发动机也不要指望它的表现多么强劲，用平常心来对待它就好。奥德赛的变速箱在平顺性上表现出色，在需要动力深踩油门的时候，它的反应可一点都不慢，感觉传递效率方面比GL8要更为出色，所以在中途的测试中，它的表现都要比GL8快那么一点点。

　　从GL8换到奥德赛上，最明显的感觉就是方向盘变得更加顺手了，不仅仅是大小发生了变化，指向性变得更加精准才是最大的区别。转动方向盘，奥德赛的车头响应很快，可控性强，相比GL8来说我更清楚的知道车轮指向哪里。

　　奥德赛的驾驶感受很像是在开一辆轿车，悬架很有韧性，对细小颠簸的过滤足够，后半段支撑到位，高速通过长波颠簸路段没有软塌塌的抛离感。不足之处就是在遇到让车身扭曲的一些颠簸路段时，后门的位置会有一些异响，时间长了多少让人有些不安，GL8在相同的路况下也出现了这样的情况。

　　夏朗的感觉和驾驶其他的大众车没有区别，动力足够强劲，在动态测试中的表现最好。双离合器变速箱的换挡非常平顺而且很快，平日里驾驶，变速箱的换挡很积极，1500rpm左右就会升挡。要想获得更强的动力输出，只要转速提升至2000rpm以上，就可以感受较为明显的动力爆发，这也是它和另外两款自然吸气发动机最为明显的区别。

　　夏朗的悬架表现在大众车系中属于是偏重于舒适的，但是和GL8、奥德赛相比，它就变成比较硬朗的一派了。夏朗的油门和刹车调校的适中，开起来很舒服，悬架对于路面的细微颠簸过滤的很有效，过于琐碎的回馈不会传递给方向盘，操控表现也很出色，整体感觉与奥德赛不相上下。

　　夏朗偏向硬朗的悬架表现我个人很喜欢，相比另外两款车型偏硬的座椅在面对一些小颠簸时让驾乘者不是很舒服。夏朗车内的噪音感受是三款车中最好的，而且在奥德赛上出现的后门异响情况并没有在夏朗上出现，车身的整体感要比另外两款车更好一些。

　　● 总结：

　　别克GL8 2014款 2.4L LT豪华商务行政版

　　厂商指导价

　　32.99万

　　优点：外观大气、豪华，空间表现不错，乘坐感受舒适。

　　缺点：配置和动力表现一般。

　　适合人群：适合偏重于商务市场的消费群体，品牌和车身尺寸都给人更加豪华的感觉，在面对家用市场中，则显得有些老气，对于三十多万的价格来说，它所表现出的配置较为平淡。

　　GL8在常规空间方面的表现并不算出众，但是整体对于自身主打的商务市场来说也是完全够用的。虽然操控和动力的表现上它在此次对比中属于最后一名，但这并不会影响它的市场表现，毕竟人们对于它的要求不是性能，而是乘坐感受。GL8的各方面表现都彰显出商务用车市场的特点，宽大的车身尺寸、更加大气、豪华的设计都是它吸引这部分消费人群的关键点。

　　奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

　　厂商指导价

　　29.98万

　　优点：外形时尚、动感，配置丰富，第二排的座椅调节功能多，悬架很有韧性，对于路面颠簸的吸收很有效，并且还拥有不错的操控性。

　　缺点：日常储物空间较少，行驶噪音较大。

　　适合人群：适合既要满足商务用车也要兼顾家庭使用的消费者，第二排独立座椅设计和丰富的配置都让它在接送重要客户时为老板挣足了面子，而对于自家用，各种安全配置和功能配置给日常使用带来更多的方便，车厢离地距离较小，家里有岁数很多大或行动不是很方便的老人，选择奥德赛更合适。

　　奥德赛在各方面的表现上，我觉得它更适合宜商宜家这个词，说到宜商，第二排两个独立座椅和丰富的功能调节都让它可以面对接送重要的客户，后排显示屏、私密玻璃等配置也都符合商务市场消费者的需求。说到宜家，车身尺寸并没有夸张的大，后备厢空间的多种组合以及车内更加全面的配置，尤其是自动泊车，对于30万价位的MPV来说还是鲜有的配置，这些表现都给日常使用带来更多的方便。如果想选择一款宜商宜家的车型，奥德赛是30万左右价位中一个不错的选择。

　　夏朗 2013款 2.0TSI 舒适型 欧V

　　厂商指导价

　　36.44万

　　优点：动力强劲，底盘表现扎实，2/3/2的座椅布局让日常使用可以获得更大的后备厢空间，而且储物空间丰富，后备厢的扩展性出色。

　　缺点：乘坐空间的表现逊色于GL8和奥德赛，2.0T的发动机需要使用95号汽油，在日常的花费上要高度另外两名对手。

　　适合人群：适合以家用作为主要用车范围的消费者，对于家用更加合理的座椅布局让同时乘坐四名成年人和一名孩子的同时依然可以保证足够大的后备厢空间，行驶的噪音表现也是三款车型中最好的，全景天窗相信是个很招孩子喜欢的亮点。

　　对于夏朗，我并不会把它放到商务市场中，2/3/2的座椅布局让它给日常家用上带来更多的便利性，尤其是带着孩子出行的时候，第二排依然可以保证同时再乘坐两名成年人，这时候后备厢的空间可以帮助携带更多的随身物品。提到车内储物空间上的表现，它也是最出色的，丰富的储物格以及灵活多变的后备厢都让它更适合家用。动力上出色的表现是此次夏朗给我的另一印象，相信商用市场谁也不会特别关注车辆的动力表现，够用就好，而对于家庭用车，动力往往就成为人们选择的重要条件之一，夏朗恰好符合这部分人群的要求，所以我认为它更适合家用。

　　作为三十万价位中主流的MPV车型，它们三个分别表现出了各自不同的市场倾向。从对比的各方面其实可以很清晰的看到孰优孰劣，但这样的输赢并不会影响它们在市场上的表现，所以知车善用、任其所长，根据使用条件选择一款合适的车型才是真正的选车之道。（苑璐）