接我”CEO刘辉：拼车就是“拼到车”

　　爱琢磨、很执着、爱吸烟、对自己从事行业有深刻见解、80后…这是“接我”创始人&CEO刘辉在接受创业邦记者采访后，给人留下的几个印象较深刻的个人标签。

　　刘辉对《创业邦》记者说：自己最大兴趣就是喜欢琢磨每件事情背后的道理到底是什么。“当然不能说我研究的东西是对或者是错，但我的兴趣就在那里，这是触发我做一件事的根本动力。他也曾与一位资本界的前辈达成一个强烈共识，认为评判一个企业生命力有个重要因素，就是对人、以及人性的理解”。

　　从一名修理工到神州租车副总裁，再到目前成为“接我”创始人，中间共经历16年时间，十几年时间当中，刘辉经历了很多，感悟了很多，职位也一再升迁，但其所从事的工作重心，都在汽车相关行业，而在其中的神州租车一个企业一干就是八年。

　　十六年时间，刘辉坦言，最大的收获之一，是神州租车培养和提升了他对商业的嗅觉能力。商业嗅觉能力让他看到了有待爆发的创业方向，他认为，赚钱，看机会；创业，就要看方向。

　　“自己是亲身经历神州租车成长历程的见证者之一。其从无到有、从有到转型，从转型到扩大，然后遇到金额融危机，又遇到企业管理的一个个挑战，并成功逾越了管理瓶颈，这一路，神州租车是如何艰辛，如何突围重重困难，走向成功自己是亲身的见证者”。

　　另外一个促使刘辉创业的动机是自己的一段亲身生活经历。刘辉说：“ 有一年夏天，北京大雨，自己一个人在马路上开车时，看到马路上很多人焦急的往地铁站、公交站奔跑，那一刻，自己很想用自己的车搭载他们一程”。

　　“但中国人有个特点，比较含蓄，不好意思开口直接说，对男生而言还好，尤其对女生而言，可能会产生很多顾虑”。

　　可以说，工作与生活的两个不同场景的一些经历让了刘辉产生了创业的念头。

　　2014年初，刘辉就开始筹划拼车，期间也曾去美国以及欧洲很多国家进行实地考察和体验。2014年6月，开始组建自己创业团队，创业方向是拼车市场，取名“接我”， 拿到大额天使融资，7月，公司成立，10月15日，产品对外公测，在公测阶段上线几天时间，安装用户达数千人。“根据用户历史增长速度，在很短的时间内，用户就会过万”

　　为什么选择拼车作为创业方向？刘辉认为有三个因素：一是拼车符合“共享经济”大趋势。在人类社会发展进程中，共经历了三个阶段，第一阶段是农业社会，以农业化生产为主导；第二阶段是工业社会，以工业化生产、专业化分工为主导；第三阶段则是互联网社会，以共享经济为主导，凡是符合这个特征的企业都将会快速崛起。

　　二是政策利好；2014 年初北京市政府颁布“《北京市交通委员会关于北京市小客车合乘出行的意见》”，明确了市场正规性。其中规定中明确指出：“上下班通勤合乘和节假日返乡、旅游合乘各方当事人，可以合理分摊合乘里程消耗的油、气、电费用和高速公路通行费用”。其他的城市也有陆续有类似法规出台。

　　三是道路交通现状。目前在百姓对出行品质要求与公共交通运力不足之间诱发了拼车市场。同时公共交通运力不足，打车服务不到位，买车买不到，而这个卡位正好留给了拼车，也是综合这些因素诱发拼车市场的大爆发。

　　“接我”业务模式就是把私家车空余的座位释放出来，给那些有消费需求、并志同道合的城市白领用户，这些用户在享用空余座位同时，还能为车主分摊高速费、油费。这种模式还能够完成对交通运力不足的补充。

　　“这是接我的核心业务模式”

　　但该业务模式并非一朝一夕就能够形成的，其需要长时间积淀和行业积累才能完成。“接我”选择的切入方式是“大巴车”模式，通过大巴招揽有需求的乘客乘坐，来完成“接我”平台上客户资源和线路资源的积累。因为用户在乘坐大巴之前，需要在“接我”平台之上发布路线图信息、乘车时间信息，大巴才能了解用户的乘车需求，才去拼用户。目前“接我”往返在燕郊与国贸的穿梭巴士，已经吸引了大量用户。

　　在刘辉设想里，大巴车做的好玩、有意思，让大家体会拼车比打车的经济，比公交的舒适。这样才能吸引更多用户乘坐，“接我”平台上也才有更多的线路。

　　目前大巴车上配有主持人，表演一些有意思节目，后期还将考虑与相声社、音乐选秀节目等知名品牌节目展开合作。目的是让用户在坐大巴的同时，能够享受到不一样的感觉。

　　前期，通过大巴车免费招揽乘客过程之中，也是培养平台种子用户和车主的一个过程。通过上述两类用户发布数据不断增多完善，数据得到有效提升；后期将再通过大数据分析、挖掘技术，在“接我”平台上，使得车主与用户能够快速、高效实现匹配。

　　刘辉将“免费大巴车”称为“冷启动”，就是要先有一些运力，才能吸引一些用户过来，让他们变成核心的种子用户，并且通过发酵，通过路线资源的积累，吸引更多客户资源进来，包括车主和乘客两方面。有更多用户过来。这是从0到1的一个过程。

　　就像二手车APP“车牛”刚上线一样，先放发布信息，才能引发另外一端需求用户关注，当相互线路足够多之后，也就吸引跟多用户进来。这样一个冷启动，是从无到有的一个过程。今天“车牛”很成功，我们认为这个思路是正确的。

　　“接我”就是这么一个模式，要经历一个从0到1的过程，0代表两方面：一是用户发布路线图信息与乘车时间信息；二是车主用户、乘车用户数据。当上述二者达到一定量与完美平衡后，才能使用户更加快速、便捷的拼到车，也验证 了刘辉曾说过那句话：“拼车，就是拼到车”。